装载机工作装置液压系统的节能研究

发布时间：2021-01-13 20:30

　　随着工业技术的迅速发展,能源短缺问题日趋严重。装载机在使用过程中经常出现油温过高现象,而液压系统的油温过高会造成装载机操作不灵活、铲斗举升和翻转困难,以及工作压力降低等故障,已逐渐成为人们普遍关注的对象。目前,国内装载机工作装置液压系统都是由定量泵驱动,在转速相同的情况下,定量泵的输出流量始终保持不变,不能适应负载的变化。而装载机工作装置负载变化频繁且变化范围较大,导致液压系统存在较大的溢流损失。因此,由定量泵驱动的装载机工作装置液压系统有逐渐被节能型的新型液压系统取代的趋势。本文从液压泵与负载匹配的角度出发,将负载敏感变量泵应用到装载机工作装置液压系统的设计中。本论文以856Ⅲ轮式装载机工作装置液压系统为研究对象,主要从装载机工作装置液压系统节能角度出发,从理论分析和联合仿真分析两个方面展开研究,主要工作如下:（1）以现行装载机的代表856Ⅲ轮式装载机为研究对象,分析装载机工作装置现行液压系统在一个标准工作循环过程中处于不同工况时的功率损失。结果证明,定量泵不能根据负载的变化输出压力和流量,装载机工作装置现行液压系统存在较大的溢流损失、中位卸荷损失和节流损失。（2）为了解决装载机工作... 

【文章来源】：太原科技大学山西省

【文章页数】：88 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

轮式装载机液压系统能量损失简图

量泵主体的 AMESim 仿m simulation model of va或压力控制阀）AM，没有调节阀的模力控制阀的结构一致不同。因此，负载敏在建立调节阀的仿真库仑摩擦力等。调 调节阀的 AMESim 仿真

图 4.3 变量泵主体的 AMESim 仿真模型Fig4.3 AMESim simulation model of variable pump节阀（负载敏感控制阀或压力控制阀）AMESim 仿真模型元件库（Hydraulic）中，没有调节阀的模型，因此需要用 HCD。负载敏感控制阀和压力控制阀的结构一致，但是阀口的开口量的直径及弹簧的参数等不同。因此，负载敏感控制压力控制阀模置的参数是不同的[18]。在建立调节阀的仿真模型时主要考虑了调液的粘性摩擦力、活塞的库仑摩擦力等。调节阀的 AMESim 仿真

【参考文献】：
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硕士论文
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本文编号：2975517