液压集成块油路智能设计方法及关键技术研究

发布时间：2021-01-22 06:15

　　液压集成块是集成式液压系统的核心部件,由于其外部布局和内部孔道的复杂性,其设计已成为集成式液压系统设计的瓶颈环节。本文以实现液压集成块快速高效设计为目标,针对液压集成块设计过程特点及存在的问题,基于实体邻接图,系统研究基于动态特征的液压集成块设计方法及实现技术,主要研究成果如下：1.在已有工作基础上,提出智能创成与交互式修改相结合的液压集成块油路设计策略,可快速生成集成块油路设计方案,且易于实现设计变更。2.油路创成设计及油路拓扑自适应可变技术。基于实体邻接图、设计约束及知识,构建了单条油路的自动创成算法；基于深度优先搜索算法,系统研究了油路更新过程,提炼了油路更新的技术流程,并提出了自动更新算法。3.液压集成块油路有效性验证方法。建立了以实体邻接图邻接矩阵为核心的液压集成块油路有效性验证模型,提出了液压集成块有效性验证技术流程,并构建有效性验证算法。4.基于上述理论方法研究,开发了液压集成块智能设计软件工具系统,并结合具体设计实例,验证了所提出的设计方法与技术的可靠性及可行性。 

【文章来源】：天津大学天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 液压集成块简介
    1.2 液压集成块研究现状
        1.2.1 液压集成块3D设计
        1.2.2 液压集成块智能虚拟设计
        1.2.3 液压集成块校核
        1.2.4 图论方法在液压集成块设计中的应用
    1.3 特征技术
        1.3.1 特征的定义和分类
        1.3.2 特征的参数化建模及其发展过程
    1.4 图论简介
    1.5 课题提出及主要研究内容
第二章 动态油路特征建模方法
    2.1 液压集成块设计过程及特点
        2.1.1 液压集成块设计过程
        2.1.2 液压集成块设计特点
    2.2 面向对象的动态油路特征模型
        2.2.1 面向对象方法描述
        2.2.2 液压集成块油孔、油口面向对象模型
        2.2.3 动态油路特征面向对象模型
    2.3 动态油路特征及其层次化模型
        2.3.1 语义层
        2.3.2 几何层
        2.3.3 拓扑层
        2.3.4 参数层
    2.4 基于智能设计和交互式修改的设计策略
    2.5 本章小结
第三章 基于图论的油路智能设计方法
    3.1 油路设计需求信息——液压阀油口
    3.2 基于实体邻接图的单条油路的创成设计
        3.2.1 液压集成块表面矢量定义
        3.2.2 两待连通油孔拓扑结构
        3.2.3 动态油路特征的矩阵表达
        3.2.4 动态油路特征油孔参数确定
        3.2.5 单条油路创成的启发式算法
        3.2.6 启发式求解策略
    3.3 基于图论的单条油路的自动更新
        3.3.1 深度优先搜索算法
        3.3.2 油路的自动更新算法
    3.4 基于油路自动创成和自动更新的油路设计过程
        3.4.1 油路设计过程
        3.4.2 交互式修改
    3.5 本章小结
第四章 液压集成块有效性验证方法
    4.1 设计结果邻接矩阵
    4.2 油路内部有效性验证
        4.2.1 油口与工作油孔的非空映射性验证
        4.2.2 油孔可加工性验证
        4.2.3 欠连通验证
        4.2.4 工艺孔无冗余性验证
    4.3 油路外部有效性验证
        4.3.1 过连通验证
        4.3.2 泄漏连通验证
        4.3.3 安全壁厚验证
    4.4 本章小结
第五章 液压集成块智能设计系统及软件开发
    5.1 液压集成块智能设计系统的开发平台及运行环境
    5.2 液压集成块智能设计软件
        5.2.1 总体结构
        5.2.2 液压元件自动装配模块
        5.2.3 元件布局模块
        5.2.4 油路设计模块
        5.2.5 有效性验证模块
        5.2.6 详细设计模块
    5.3 设计实例
    5.4 本章小结
第六章 结论与展望
参考文献
致谢



本文编号：2992725