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螺旋槽干气密封环端面摩擦系数的测试与分析

发布时间:2021-02-02 14:19
  干气密封由于其优良的密封性能已发展成为目前大机组新机项目的首选轴端密封形式,其中螺旋槽干气密封的应用尤为广泛。由于螺旋槽的动压效应以及好的动态追随性,在密封运转的过程中,两端面可以生成一层气膜,从而保证密封端面的非接触。但是在干气密封的启停阶段,开启转速较低,动压效应不足,两端面间存在显著的接触和摩擦,对端面造成不可避免的磨损。许多研究表明,干气密封不论在启、停阶段的接触摩擦,还是在运行过程中有时出现的接触摩擦,两密封端面将处于干摩擦状态中,微凸体间将会发生随机接触与碰撞,进而引起摩擦磨损,会明显降低干气密封使用寿命,严重时甚至导致密封失效。目前针对低速螺旋槽干气密封性能的研究,尤其是端面摩擦性能的资料十分缺乏,本文采用试验研究的方法,针对影响螺旋槽干气密封端面摩擦系数的条件进行全面而系统的分析研究和讨论,在端面摩擦磨损试验机上进行试验,以研究不同摩擦副材料、不同端面加工方式、螺旋槽几何参数及工况参数对两端面摩擦系数的影响。在端面的接触中,必须考虑摩擦副的材料和密封环表面的加工样式对摩擦系数的影响。目前,DLC薄膜作为一种好的减摩耐磨性材料被广泛的应用到干气密封中,但对表面织构的减摩性... 

【文章来源】:兰州理工大学甘肃省

【文章页数】:76 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

螺旋槽干气密封环端面摩擦系数的测试与分析


干气密封单双向螺旋槽

磨损图,干气密封,端面摩擦,磨损图


图 1.4 干气密封端面摩擦磨损图片1.4 本论文研究意义、内容、目的及创新性1.4.1 研究意义虽然干气密封能在工业生产中已经获得广泛的应用,但随着工作环境和端面材料的不断改进,干气密封的性能也在不断的提升。目前在干气密封端设凹槽和表面镀膜的应用下使得动静环之间的摩擦性能得到明显的改善,但缺乏对密封端面摩擦特性的系统研究,尤其对密封运行中两端面间摩擦系数化规律缺乏一定的研究,本文利用试验的方法,针对不同摩擦副材料、不同工不同螺旋角度、不同织构参数对螺旋槽干气密封进行摩擦系数的测试与分析而获得不同条件下两端面间摩擦系数的变化趋势以及磨损情况,这为干气密端面间的摩擦磨损奠定了理论上的基础。研究摩擦系数的变化及其影响因素,以便控制摩擦过程和降低摩擦损耗一项具有普遍意义的课题。摩擦系数是摩擦副系统的综合特性,受到滑动过

试件,结构示意图


再查阅相关的文献资料以及合作密封厂提供的实际经验值,结合实验的真实工况设计而成,试件的结构及规格如图2.1 所示。槽深为 10μm,螺旋角度分别为 16°和 18°。图 2.1 上下试件的结构示意图2.1.2 密封环端面材料由于密封在高速运转的过程中,两端面间的摩擦磨损比较大,并且伴随着环端面温度的升高,因此螺旋槽干气密封的端面材料需要有低的热膨胀系数和高的导热性,而摩擦副材料又分为减摩材料和耐磨材料。一般情况下,材料的减摩性与耐磨性都是统一的,即摩擦系数低的材料通常也具有耐磨损性能。动环材料一般选择碳化钨或者碳化硅,其优点是变形小导热系数高、自润滑性能好和硬度高;

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本文编号:3014835

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