BGC100抱罐车轻量化改进研究与整车模态分析
发布时间：2021-02-08 10:26
BGC100型抱罐车是一种大型、高科技的机械产品,它工作在露天钢渣处理场周围,用于短距离运输;作为一种专用车辆,由于用途所限,社会需求要比公路汽车少很多。国外抱罐车技术已经比较成熟,但国内抱罐车发展起步较晚,抱罐车从引进到国产,已经走过了三十多年的历程。抱罐车所处的工作环境恶劣,加上自身系统十分复杂,因此其结构件易发生失效与破坏。采用常规的结构设计方法已经不能满足当前机构设计的要求,所以很有必要采用先进的设计方法来满足当前机构设计的需要。本文研究的内容源于中南大学和长沙凯瑞重工机械有限公司合作研究项目“抱罐车产品结构优化”。针对项目的研究任务和国内外研究现状,本论文采用理论研究、计算机仿真分析,与试验研究相结合的研究手段。以抱罐车为研究对象,在三维软件Pro/E中建立抱罐车的三维几何模型,并应用有限单元法基本理论;在大型商用有限元分析软件ANSYS中建立抱罐车整车、后车架和主臂的有限元模型,采用有限元方法对抱罐车的整车模态及后车架和主臂的静强度进行了详细的研究;并运用电阻应变测试技术对抱罐车的主要受力部件进行了试验研究。学位论文的主要研究内容为:（1）在抱罐、运输和倒罐三种工况下,研究...
【文章来源】：中南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
KAMAG抱罐车的外形重轮采用实心轮胎，根据其承载能力的不同要求，有单排结构和带刚性摆动架
从总体结构看，国外抱罐车可分为三大类I5]:第一类是以美国KRESS公司生产的抱罐车系列为代表。其产品装载量为35一210吨不等，已形成系列。图1一1是KRESS抱罐车实物图。这类渣罐车由前车体、中间连接部和后车体三个部分组成。司机室、牵引部分和操纵系统都布置在前车体内，后车体布置有工作机构、转向油缸、工作油缸、支腿油缸以及支重桥和支重轮胎，后车体车架平台是渣罐的支承平台。图1一 1KRESS才包罐车实物图抱罐车通过转向液压系统使前车体、中间连接部与后车体围绕垂直铰接轴完成折腰转向动作;为了确保在不平道路上运行时的平稳性，前车体与中间连接部、后车体之间可以围绕水平轴左右摆转，即使前车体一侧轮胎掉入路边水沟而导致前车体倾斜，载有渣罐的后车体也能保持平稳。抱罐车的后车体下部布置着一排支重轮组，它们独立悬挂于后车体机架上，即使一侧轮胎悬空，也不可能使车体发生倾覆。为了提高渣场的装渣容量和确保渣罐车热泼渣的工作安全性，从炼钢车间至渣场的道路设计坡道为5。一8。
(3)KAMAG系列抱罐车的工作机构为最简单的双工作臂结构，KRESs系列抱罐车的工作机构则由主工作臂、短臂和连杆组成，虽然结构稍复杂但优点显著。第三类则以日本抱罐车为代表，图1一3是车辆株式会社的抱罐车实物图。傲丫图1一3车辆株式会社的抱罐车实物图.2.2国内抱罐车设备发展现状抱罐车的运用，给冶金行业的钢渣无轨运输及处理带来了革命性的变化。我国对无轨渣罐运输设备的研究比国外起步晚[6]，轮式渣罐车从引进到国产，已经走过了三十多年的历程，就轮式抱罐车结构而言，形成了以美国、德国、日本有关公司生产的为代表的三种结构迥异的抱罐车lv]。目前，我国是世界上第一产钢大国，也是世界上最大的钢渣生产国，每年生产的钢渣达4000多万吨[81。钢渣从炼钢厂运往钢渣堆场或钢渣处理场进行开发利用，国内钢厂传统采用轨道运输(铁路、火车)。轨道运输受场地局限，所以运送不方便[9]。由于钢渣刚出炉时是红渣，抱罐车必须耐高温、抗冲击，对抱罐车性能要求非常高
【参考文献】：
期刊论文
[1]铰接式抱罐车的研制[J]. 任中立. 湖北工业大学学报. 2008(02)
[2]梁柱螺栓连接中接触摩擦机理及有限元分析[J]. 许丕元. 哈尔滨商业大学学报(自然科学版). 2008(02)
[3]机载SAR天线稳定平台结构动态特性与动强度分析[J]. 朱金彪,熊永虎,叶佩青. 机械设计与研究. 2007(06)
[4]基于ANSYS对导弹尾翼进行模态分析[J]. 张艳军. 弹箭与制导学报. 2007(02)
[5]钢筋与混凝土间的黏结滑移在ANSYS中的模拟[J]. 王依群,王福智. 天津大学学报. 2006(02)
[6]新型大吨位专用运输车的设计[J]. 李文明. 起重运输机械. 2005(07)
[7]有限元法及其在现代机械工程中的应用[J]. 刘桂芹,江进国,段成龙,曹明,黄亚星. 机械研究与应用. 2005(02)
[8]ZGC20型渣罐运输车的设计特点[J]. 徐敬. 采矿技术. 2004(01)
[9]7m3渣罐车的设计[J]. 徐红. 起重运输机械. 2004(02)
[10]自动敲罐式渣罐运输车的技术特点[J]. 帅昌林. 矿业研究与开发. 2003(03)
硕士论文
[1]铝合金厚板的振动时效装置及试验研究[D]. 熊卫民.中南大学 2008
[2]矿用自卸车车架静态及动态应力数值模拟研究[D]. 闫振华.吉林大学 2007
[3]军用客车车身骨架结构随机振动特性与疲劳强度分析[D]. 曹群豪.上海交通大学 2007
[4]高速地铁列车动车车体建模分析与优化[D]. 姜燕清.东南大学 2006
[5]矿用自卸车后桥强度有限元分析[D]. 王翠凤.吉林大学 2005
[6]半挂车车架结构有限元分析[D]. 白修山.合肥工业大学 2005
[7]基于CAE技术的运动型多功能车整车结构静态与动态响应分析[D]. 彭铁文.中南大学 2004
[8]多轴汽车车架结构强度有限元分析[D]. 王凤生.大连理工大学 2003
[9]水泥输送泵车结构强度研究[D]. 董忠红.长安大学 2002
[10]SX360型自卸车车架静动态有限元分析及结构改进[D]. 吕江涛.西安理工大学 2000
本文编号：3023777
【文章来源】：中南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
KAMAG抱罐车的外形重轮采用实心轮胎，根据其承载能力的不同要求，有单排结构和带刚性摆动架
从总体结构看，国外抱罐车可分为三大类I5]:第一类是以美国KRESS公司生产的抱罐车系列为代表。其产品装载量为35一210吨不等，已形成系列。图1一1是KRESS抱罐车实物图。这类渣罐车由前车体、中间连接部和后车体三个部分组成。司机室、牵引部分和操纵系统都布置在前车体内，后车体布置有工作机构、转向油缸、工作油缸、支腿油缸以及支重桥和支重轮胎，后车体车架平台是渣罐的支承平台。图1一 1KRESS才包罐车实物图抱罐车通过转向液压系统使前车体、中间连接部与后车体围绕垂直铰接轴完成折腰转向动作;为了确保在不平道路上运行时的平稳性，前车体与中间连接部、后车体之间可以围绕水平轴左右摆转，即使前车体一侧轮胎掉入路边水沟而导致前车体倾斜，载有渣罐的后车体也能保持平稳。抱罐车的后车体下部布置着一排支重轮组，它们独立悬挂于后车体机架上，即使一侧轮胎悬空，也不可能使车体发生倾覆。为了提高渣场的装渣容量和确保渣罐车热泼渣的工作安全性，从炼钢车间至渣场的道路设计坡道为5。一8。
(3)KAMAG系列抱罐车的工作机构为最简单的双工作臂结构，KRESs系列抱罐车的工作机构则由主工作臂、短臂和连杆组成，虽然结构稍复杂但优点显著。第三类则以日本抱罐车为代表，图1一3是车辆株式会社的抱罐车实物图。傲丫图1一3车辆株式会社的抱罐车实物图.2.2国内抱罐车设备发展现状抱罐车的运用，给冶金行业的钢渣无轨运输及处理带来了革命性的变化。我国对无轨渣罐运输设备的研究比国外起步晚[6]，轮式渣罐车从引进到国产，已经走过了三十多年的历程，就轮式抱罐车结构而言，形成了以美国、德国、日本有关公司生产的为代表的三种结构迥异的抱罐车lv]。目前，我国是世界上第一产钢大国，也是世界上最大的钢渣生产国，每年生产的钢渣达4000多万吨[81。钢渣从炼钢厂运往钢渣堆场或钢渣处理场进行开发利用，国内钢厂传统采用轨道运输(铁路、火车)。轨道运输受场地局限，所以运送不方便[9]。由于钢渣刚出炉时是红渣，抱罐车必须耐高温、抗冲击，对抱罐车性能要求非常高
【参考文献】：
期刊论文
[1]铰接式抱罐车的研制[J]. 任中立. 湖北工业大学学报. 2008(02)
[2]梁柱螺栓连接中接触摩擦机理及有限元分析[J]. 许丕元. 哈尔滨商业大学学报(自然科学版). 2008(02)
[3]机载SAR天线稳定平台结构动态特性与动强度分析[J]. 朱金彪,熊永虎,叶佩青. 机械设计与研究. 2007(06)
[4]基于ANSYS对导弹尾翼进行模态分析[J]. 张艳军. 弹箭与制导学报. 2007(02)
[5]钢筋与混凝土间的黏结滑移在ANSYS中的模拟[J]. 王依群,王福智. 天津大学学报. 2006(02)
[6]新型大吨位专用运输车的设计[J]. 李文明. 起重运输机械. 2005(07)
[7]有限元法及其在现代机械工程中的应用[J]. 刘桂芹,江进国,段成龙,曹明,黄亚星. 机械研究与应用. 2005(02)
[8]ZGC20型渣罐运输车的设计特点[J]. 徐敬. 采矿技术. 2004(01)
[9]7m3渣罐车的设计[J]. 徐红. 起重运输机械. 2004(02)
[10]自动敲罐式渣罐运输车的技术特点[J]. 帅昌林. 矿业研究与开发. 2003(03)
硕士论文
[1]铝合金厚板的振动时效装置及试验研究[D]. 熊卫民.中南大学 2008
[2]矿用自卸车车架静态及动态应力数值模拟研究[D]. 闫振华.吉林大学 2007
[3]军用客车车身骨架结构随机振动特性与疲劳强度分析[D]. 曹群豪.上海交通大学 2007
[4]高速地铁列车动车车体建模分析与优化[D]. 姜燕清.东南大学 2006
[5]矿用自卸车后桥强度有限元分析[D]. 王翠凤.吉林大学 2005
[6]半挂车车架结构有限元分析[D]. 白修山.合肥工业大学 2005
[7]基于CAE技术的运动型多功能车整车结构静态与动态响应分析[D]. 彭铁文.中南大学 2004
[8]多轴汽车车架结构强度有限元分析[D]. 王凤生.大连理工大学 2003
[9]水泥输送泵车结构强度研究[D]. 董忠红.长安大学 2002
[10]SX360型自卸车车架静动态有限元分析及结构改进[D]. 吕江涛.西安理工大学 2000
本文编号：3023777
本文链接：https://www.wllwen.com/jixiegongchenglunwen/3023777.html
