MathCAD在HMCVT行星轮系参数优化设计中的应用

发布时间：2021-04-15 14:10

　　目前传统液压机械无级变速器中行星轮系参数优化步骤繁琐,精确建模难度比较大。设计了一种新型的等差式液压机械无级变速器,基于MathCAD对其行星齿轮系空间尺寸和体积进行优化。根据液压机械无级变速器无级传动条件确定行轮系参数,以行星轮系齿轮模数、齿数和齿轮宽度作为设计变量,以减小行星轮系结构体积作为目标函数建立数学模型,利用MathCAD对行星轮系参数进行优化设计。结果表明:行星齿轮系的体积比原体积降低24%,使行星轮系结构更紧凑,减轻质量和降低成本。 

【文章来源】：机械设计与制造. 2020,(09)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

HMCVT传动方案示意图

由上述HMCVT各区段等差传动且连续换段条件，可得到各个齿轮副的传动比分别为：i1=1.70,i2=3.95,i3=1.10。HMCVT各段位传动比随泵-马达系统排量比的调节而连续变化，当HMCVT处于纯液压段时，HMCVT传动比随排量比的增加而增加。当HMCVT处于HM1区段时，HMCVT传动比随泵-马达系统的排量比减少而增加。当HMCVT处于HM2区段时，HMCVT传动比随泵-马达系统的排量比增加而增加。可达到采棉机在不同工况作业时变速器速度连续变化的要求。HMCVT各区段传动比随排量比的变化规律，如图2所示。2.4 HMCVT液压功率分流比

当|ε|趋近于0时，液压传动分流比越小，则液压路传递功率越少，机械路的功率越多，其变速器的传动效率就越高。液压机械无级变速器HM1区段、HM2区段分流比随排量比的变化特性，如图3所示。3 参数优化设计数学模型的建立

【参考文献】：
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本文编号：3139487