某纯电动汽车减速器齿轮修形及壳体优化
发布时间：2021-04-24 10:44
近年来,依托相关政策的红利,新能源汽车越来越频繁地出现在人们的视野中,而作为新能源汽车的一员,电动汽车依靠其环保节能的特点可以作为燃油车的完美替代品,电动汽车的普及将会势不可挡。在此背景下,采用更先进的理念去开发电动汽车减速器,对于提升市场竞争力具有重大的意义。本文以某型号纯电动汽车单档减速器为研究对象,主机厂为了拓展匹配的车型的产品覆盖面,新增加了高配版车型,高配版车型在驱动电机方面进行了升级,将之前常规版所使用的最大扭矩为180N·m的电机更换成200N·m的版本。为了满足高配版车型的技术要求,通过对内部齿轮重新进行修行并对壳体的局部位置加强,以达到该款减速器在可靠性、经济性的需求。研究内容主要包括以下几个方面:（1）总结了以往常用的齿轮修形方法,分析了各齿廓修形参数适用的工作状况以及三种齿向修形方法的优点和不足,并最终选择全齿廓修形和鼓形修形相结合的方式对减速器齿轮进行优化。（2）根据该款减速器的齿轮参数和轴系图,在KISSsoft软件中的KISSsys整体仿真模块中建立减速器传动系统的仿真模型;依据主机厂提供的工况表,在KISSsys模块中对工况表中时间占比最多的正转正驱动（高...
【文章来源】：江西理工大学江西省
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究的背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 电动汽车研究现状
1.2.2 电动汽车减速器研究现状
1.2.3 齿轮修形研究现状
1.2.4 壳体的研究现状
1.3 本文主要研究内容
1.4 本章小结
第二章 齿轮修形方法介绍
2.1 齿廓修形
2.1.1 修形量
2.1.2 修形长度
2.1.3 修形曲线
2.2 齿向修形
2.2.1 齿端修薄
2.2.2 鼓形修整
2.2.3 螺旋角修形
2.3 本章小结
第三章 基于KISSsoft软件的仿真与修形
3.1 KISSsoft软件介绍
3.2 基于KISSsoft的减速器传动系统建模
3.2.1 减速器轴系结构
3.2.2 轴系零件参数
3.2.3 轴系建模
3.3 齿轮传动系统仿真分析
3.3.1 添加载荷与轴系仿真
3.3.2 齿轮轴的校核
3.4 基于KISSsoft修形
3.4.1 KISSsoft软件的约束条件
3.4.2 KISSsoft推荐修形
3.5 综合选型
3.5.1 齿廓修形量选型
3.5.2 鼓形量选型
3.6 修形结果分析
3.6.1 传动误差曲线
3.6.2 齿轮啮合接触应力
3.6.3 齿宽方向载荷分布
3.6.4 齿轮啮合接触温度
3.6.5 其他参数
3.7 本章小结
第四章 壳体强度分析及优化
4.1 有限元分析的基本理论
4.1.1 弹性力学理论
4.1.2 有限元法的基本思路
4.1.3 有限元分析步骤
4.2 建立壳体数模
4.3 建立壳体有限元模型
4.3.1 前期准备
4.3.2 划分网格
4.3.3 定义材料
4.3.4 模拟螺栓连接
4.3.5 载荷及约束
4.4 壳体静力学分析
4.4.1 正转正驱动（高扭）工况
4.4.2 反转正驱动（高扭）工况
4.5 壳体优化
4.6 本章小结
第五章 样机的制作与台架试验
5.1 样机试制
5.2 台架试验
5.2.1 疲劳寿命试验
5.2.2 传动效率试验
5.3 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
附录A 减速器检验报告
致谢
攻读学位期间的研究成果
【参考文献】：
期刊论文
[1]全球电动汽车发展现状及未来趋势[J]. 罗艳托,汤湘华. 国际石油经济. 2018(07)
[2]渐开线齿轮修形技术研究[J]. 陈航. 中国高新区. 2018(14)
[3]基于KISSsoft的塑料齿轮传动设计探究[J]. 黄潮生. 中国设备工程. 2018(10)
[4]变速工况下汽车变速器壳体的动态响应分析[J]. 黄永辉,褚超美,谭辉,缪国. 机械传动. 2018(04)
[5]国内外电动汽车发展现状及优化建议[J]. 罗文雲,周浩,于乐淘,李金宝. 中国集体经济. 2018(11)
[6]自动变速箱壳体强度研究[J]. 刘喜涛. 汽车零部件. 2018(03)
[7]FEA在压缩机电机壳体强度计算中的应用[J]. 程立新. 冷藏技术. 2018(01)
[8]基于高耐久寿命的减速器壳体轻量化实现方法[J]. 郑松林,黄崇文,冯金芝,花菲菲. 机械强度. 2018(01)
[9]轮齿修形对斜齿轮传递误差影响的比较性分析[J]. 汪建,张俊. 振动与冲击. 2018(02)
[10]电动汽车减速器啸叫噪声的双目标优化[J]. 徐忠四,承忠平,高立新,倪绍勇,王经常,杜文建. 汽车工程. 2018(01)
博士论文
[1]电动汽车充电站规划研究[D]. 冯亮.天津大学 2013
[2]直齿锥齿轮修形方法研究[D]. 陈霞.华中科技大学 2006
硕士论文
[1]多功能农用作业机动力传动系统的改进研究[D]. 魏婕.江苏大学 2017
[2]重载车轮边减速器齿轮非线性接触分析及齿轮修形研究[D]. 何永涛.浙江工业大学 2017
[3]基于热弹性变形和齿轮箱综合变形的航空齿轮修形设计[D]. 王道勇.太原理工大学 2017
[4]某轻卡变速器壳体的强度分析与疲劳寿命预测[D]. 陈剑伟.中北大学 2016
[5]小型联合收割机变速箱壳体结构优化与可靠性分析[D]. 易军.西华大学 2016
[6]纯电动汽车两挡自动变速器壳体结构分析及改进[D]. 吴云兵.湖南大学 2014
[7]我国电动汽车产业实现科学发展问题研究[D]. 安泽军.西南大学 2013
[8]基于有限元法的齿轮接触分析及修形研究[D]. 田小武.武汉科技大学 2013
[9]薄壳结构系统可靠性分析[D]. 薛志霞.哈尔滨工程大学 2013
本文编号：3157225
【文章来源】：江西理工大学江西省
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究的背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 电动汽车研究现状
1.2.2 电动汽车减速器研究现状
1.2.3 齿轮修形研究现状
1.2.4 壳体的研究现状
1.3 本文主要研究内容
1.4 本章小结
第二章 齿轮修形方法介绍
2.1 齿廓修形
2.1.1 修形量
2.1.2 修形长度
2.1.3 修形曲线
2.2 齿向修形
2.2.1 齿端修薄
2.2.2 鼓形修整
2.2.3 螺旋角修形
2.3 本章小结
第三章 基于KISSsoft软件的仿真与修形
3.1 KISSsoft软件介绍
3.2 基于KISSsoft的减速器传动系统建模
3.2.1 减速器轴系结构
3.2.2 轴系零件参数
3.2.3 轴系建模
3.3 齿轮传动系统仿真分析
3.3.1 添加载荷与轴系仿真
3.3.2 齿轮轴的校核
3.4 基于KISSsoft修形
3.4.1 KISSsoft软件的约束条件
3.4.2 KISSsoft推荐修形
3.5 综合选型
3.5.1 齿廓修形量选型
3.5.2 鼓形量选型
3.6 修形结果分析
3.6.1 传动误差曲线
3.6.2 齿轮啮合接触应力
3.6.3 齿宽方向载荷分布
3.6.4 齿轮啮合接触温度
3.6.5 其他参数
3.7 本章小结
第四章 壳体强度分析及优化
4.1 有限元分析的基本理论
4.1.1 弹性力学理论
4.1.2 有限元法的基本思路
4.1.3 有限元分析步骤
4.2 建立壳体数模
4.3 建立壳体有限元模型
4.3.1 前期准备
4.3.2 划分网格
4.3.3 定义材料
4.3.4 模拟螺栓连接
4.3.5 载荷及约束
4.4 壳体静力学分析
4.4.1 正转正驱动（高扭）工况
4.4.2 反转正驱动（高扭）工况
4.5 壳体优化
4.6 本章小结
第五章 样机的制作与台架试验
5.1 样机试制
5.2 台架试验
5.2.1 疲劳寿命试验
5.2.2 传动效率试验
5.3 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
附录A 减速器检验报告
致谢
攻读学位期间的研究成果
【参考文献】：
期刊论文
[1]全球电动汽车发展现状及未来趋势[J]. 罗艳托,汤湘华. 国际石油经济. 2018(07)
[2]渐开线齿轮修形技术研究[J]. 陈航. 中国高新区. 2018(14)
[3]基于KISSsoft的塑料齿轮传动设计探究[J]. 黄潮生. 中国设备工程. 2018(10)
[4]变速工况下汽车变速器壳体的动态响应分析[J]. 黄永辉,褚超美,谭辉,缪国. 机械传动. 2018(04)
[5]国内外电动汽车发展现状及优化建议[J]. 罗文雲,周浩,于乐淘,李金宝. 中国集体经济. 2018(11)
[6]自动变速箱壳体强度研究[J]. 刘喜涛. 汽车零部件. 2018(03)
[7]FEA在压缩机电机壳体强度计算中的应用[J]. 程立新. 冷藏技术. 2018(01)
[8]基于高耐久寿命的减速器壳体轻量化实现方法[J]. 郑松林,黄崇文,冯金芝,花菲菲. 机械强度. 2018(01)
[9]轮齿修形对斜齿轮传递误差影响的比较性分析[J]. 汪建,张俊. 振动与冲击. 2018(02)
[10]电动汽车减速器啸叫噪声的双目标优化[J]. 徐忠四,承忠平,高立新,倪绍勇,王经常,杜文建. 汽车工程. 2018(01)
博士论文
[1]电动汽车充电站规划研究[D]. 冯亮.天津大学 2013
[2]直齿锥齿轮修形方法研究[D]. 陈霞.华中科技大学 2006
硕士论文
[1]多功能农用作业机动力传动系统的改进研究[D]. 魏婕.江苏大学 2017
[2]重载车轮边减速器齿轮非线性接触分析及齿轮修形研究[D]. 何永涛.浙江工业大学 2017
[3]基于热弹性变形和齿轮箱综合变形的航空齿轮修形设计[D]. 王道勇.太原理工大学 2017
[4]某轻卡变速器壳体的强度分析与疲劳寿命预测[D]. 陈剑伟.中北大学 2016
[5]小型联合收割机变速箱壳体结构优化与可靠性分析[D]. 易军.西华大学 2016
[6]纯电动汽车两挡自动变速器壳体结构分析及改进[D]. 吴云兵.湖南大学 2014
[7]我国电动汽车产业实现科学发展问题研究[D]. 安泽军.西南大学 2013
[8]基于有限元法的齿轮接触分析及修形研究[D]. 田小武.武汉科技大学 2013
[9]薄壳结构系统可靠性分析[D]. 薛志霞.哈尔滨工程大学 2013
本文编号：3157225
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