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基于挠度控制的轴类零件回弹迭代补偿技术研究

发布时间:2021-06-09 20:37
  近年来随着中国制造2025的提出,我国在机械制造和汽车行业取得了非常迅猛的发展,伴随着这些行业规模和技术水平的不断提高,对一些关键部件的质量和精度要求也越来越严格。作为机械设备以及汽车装置的重要组成部件的轴类零件,会在长期使用过程中会生产过程中发生弯曲变形,从而影响到设备的使用效率或装置的安全性能,而对于一些设备装置会用到一些具有特定挠度的弯曲轴,在生产中难以达到所要求的精度,且轴类零件种类繁多材料各不相同,在对轴类零件进行矫直或弯曲时存在回弹的问题,使工程中对轴类零件进行矫直或弯曲时很难找到一种具有普遍适用性的工艺方法。针对轴类零件的这些问题,本文在以三点矫直为模型基础,结合《数值分析》中对未知函数求根的迭代思想,建立一种基于挠度控制的轴类零件回弹迭代补偿方法,并从理论、模拟和实验多角度来验证这种方法的可行性。根据《数值分析》中普通迭代法和弦截法迭代法求根思想,建立和证明轴类零件弯曲和矫直回弹迭代补偿理论。使用挠度作为回弹迭代补偿的参考量,通过理论公式证明这种方法的正确性和可行性。通过ABAQUS有限元模拟软件建立轴零件弯曲和矫直的有限元模型,选取两种材料的模拟工件和相应的目标挠度,... 

【文章来源】:燕山大学河北省

【文章页数】:77 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

基于挠度控制的轴类零件回弹迭代补偿技术研究


迭代法几何图像

迭代,回弹,金属特性,补偿机制


燕山大学工学硕士学位论文根据公式 ()k1 kx x 依次迭代求出其横坐标值1x , *,则相应的迭代值 xk收敛到所求的根 x*。偿理论的收敛性件在弯曲或者变形中出现所展现的金属特性:在弯零件整体先发生弹性变形,在应力达到一定程度时形,并逐渐向内扩展。对其应力应变关系如下图 2-2变量的 的逐渐增加,从1到2再到3 ,在其回弹后呈现逐步变大的趋势,且弹复后的塑性变形量1、2这将称为回弹迭代补偿机制的基础理论。

补偿图,迭代,回弹,迭代方程


述函数 可得到回弹量 可以表示为: ( x ) x f(x)述理论基础,如果 (x)为单调递增函数,即 ( x ) 0,则有:f ( x) 1代补偿的目的是确定一个回弹前值a,使其回弹后为pa ,也就是求( ) 0pf x a 对于普通迭代法,按照其求根思想,构造迭代方程( ) px x a f x x(2-3)和(2-4)可知 '( x) 1普通代法的局部收敛定理可知,迭代方程(2-5)是收敛的,即存能够保证在经过有限次的回弹迭代补偿后可得到一个值kx ,对 能够满足 kk 1xx,使对轴类零件的弯曲或矫直实际工程当。

【参考文献】:
期刊论文
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硕士论文
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[6]轴类自动校直机控制系统研究[D]. 刘子涛.重庆理工大学 2013
[7]锆合金管件校直机在线检测系统研究[D]. 张浩.合肥工业大学 2013
[8]大型管件三点弯曲过弯矫直工艺研究[D]. 刘娟.燕山大学 2012
[9]矫直机液压系统设计与控制研究[D]. 王治国.东北大学 2009
[10]轴类自动校直机的开发与研究[D]. 于晓平.吉林大学 2005



本文编号:3221275

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