电动叉车举升系统的节能设计及能效研究

发布时间：2021-06-10 23:54

　　近年来,电动叉车以其环保、清洁、低噪声、无污染等优点,逐步替代内燃叉车。目前大多厂家采用铅酸蓄电池作为电动叉车的主要动力源,但一次充电后只能连续工作5-6小时,使得电动叉车的应用大大减少。因此,开展电动叉车的节能研究,延长其连续工作的时间,显得尤为重要。本课题将从结构入手,通过对电动叉车的能效分析确定可优化的系统,对举升系统进行设计、运动学仿真以及力学性能研究,搭建试验平台进行试验,主要研究内容如下:1.根据研究目标,结合JB/T 3300-2010平衡重式叉车整机试验方法,测试叉车的能耗,得出各机构的能耗占比,确定举升系统为主要优化方向;计算举升系统管路进出口的压力差,测试频繁使用的换向多路阀的压力损失,提出用机械举升替代液压举升的改进方案。2.通过机构的传动方式、布局设计、方案比较确定举升系统的整体方案;对驱动电机、丝杠副机构、减速机构、防逆转及内外门架结构等进行具体的设计与研究,应用SOLIDWORKS建立了新型举升系统的整体结构。3.对新型举升系统的门架进行数学建模,研究内外门架强度、刚度的校核方式,结合实例进行分析计算;使用ANSYS对门架进行静力学仿真,验证设计的可靠性,针... 

【文章来源】：浙江工业大学浙江省

【文章页数】：87 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

变频调速在液压系统中的应用[20]

浙江工业大学硕士学位论文（专业型）最后根据优化后的仿真模型进行具体实验来验证该混合动力回收方案的可行性[41]。场试验进行优化前后的能耗试验，还可以借助软件在试验前后再进行现场试验，以节约时间、经济成本。国内知名学者行了系统研究，首先利用 AMESim 软件仿真再进行试验，并文献[43]在 MATLAB 平台上搭建了电动叉车举升系统的数载荷下的动力学仿真，计算其能量利用效率并验证新方案的据指导。验来进行能耗分析是提升叉车综合性能的重要手段，为叉车撑。通过能耗试验分析，了解各系统的能量消耗占比，确定分提出具有可行性的节能改进方案。能耗分析试验可以为有支撑。

图 2-1 能耗试验的叉车试验用机械行业推荐性标准 JB/T 3300-20n、运行距离 L0和起升高度 h 见表 2-1表 2-1 叉车能耗试验的各参数值1/h 运行距离 L0/m 在 A 和30 如图 2-2，具体过程如下：叉车的起 Q 的货物，之后门架后倾沿线路 1 所到达 B 点，其行走轨迹是线路 2；到达再下降到 0.3 m，门架后倾；叉车开


本文编号：3223363