降低CVT变速箱输出轴圆锥滚子轴承摩擦力矩方法

发布时间：2021-07-31 11:47

　　用于CVT变速箱输出轴外侧的圆锥滚子轴承在变速箱台架耐久试验70%的循环时间出现了黏着磨损失效,经分析是因轴承摩擦力矩较大引起的。对影响圆锥滚子轴承的摩擦力矩主要因素进行分析,对现有结构进行优化设计,从而降低滚子与内圈挡边、滚子和滚道的摩擦。经过试验检测,改进后轴承摩擦力矩低于改进前摩擦力矩,同时也通过了客户的变速箱耐久台架试验。此次变速箱输出轴圆锥滚子轴承改进案例为圆锥滚子轴承低摩擦设计提供了依据。 

【文章来源】：内燃机与配件. 2020,(13)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

CVT变速箱输出轴圆锥滚子轴承布置

给客户提供的型号为3562的圆锥滚子轴承在CVT变速箱输出轴内外两侧各安装了1套，主轴外侧的圆锥滚子轴承在变速箱台架试验循环的70%时间出现了早期失效。根据GB/T 24611-2009《滚动轴承损伤和失效术语、特征及原因》[1]的规定，判断该轴承的失效形式为黏着磨损失效。黏着磨损是指材料从一表面转移到另一表面，并伴随有摩擦发热，有时还有回火或重新淬火，这一过程会在接触区产生应力集中并可能导致开裂或剥落。该失效轴承照片见图2。1.2 失效件检测分析

内圈和滚子原材料化学成分检测结果符合GB T18254-2016要求；未失效处内圈和滚子热处理质量和夹杂物符合JB/T1255-2014《高碳铬轴承钢滚动轴承零件热处理技术条件》和GB/T18254-2016《高碳铬轴承钢》标准要求；失效处的内圈滚道和心部硬度低于标准要求，滚道表面组织为不正常的二次高温回火组织；内圈电镜扫描未发现异常剥落形貌；内圈工作表面和滚子滚道处无材料和磨制造缺陷。1.4 失效原因分析

【参考文献】：
期刊论文
[1]滚动轴承的减摩设计[J]. 杨晓蔚.  轴承. 2013(11)
[2]滚动轴承摩擦力矩的计算分析[J]. 朱爱华,朱成九,张卫华.  轴承. 2008(07)
[3]降低圆锥滚子轴承摩擦力矩的方法[J]. 张茂亮,彭晓红.  轴承. 2006(09)



本文编号：3313409