平头式塔机起升机构的系列化研究
发布时间：2021-09-19 13:09
起重机模块化、系列化设计的基本理论在20世纪50年代就已经由欧美的一些学者提出,并逐渐得到较为广泛地推广和应用,80年代国内起重机行业己经接触到相关的理论和技术。起升机构采用模块化和系列化设计大大提高了生产效率,降低了生产成本。通过模块式的组合,能够衍生出多种系列产品,对客户不同需求实现全覆盖,以最小的投入实现最大产出,经济性好,使产品的市场竞争力更强,科技含量更高。本课题为平头式塔机起升机构系列化研究,研究范围为24t160t（额定起重量）的起升机构,基本涵盖当前建筑市场对塔机吊装能力的要求。该系列塔机规划范围为480t·m3200t·m（额定起重力矩）,基本满足建筑市场对塔机吊装能力的要求。针对大吨位系列平头塔机,系统分析起升机构传动系统、钢丝绳绕绳系统、变幅小车和吊钩组等设计方案对塔机起升机构系列化设计和起升速度调节的影响。选定其中一种典型机型,根据设计要求对其起升机构进行详细的设计和计算,从总体方案设计到关键器件的设计分析、参数计算与结构造型,给出具体设计计算方法与步骤,确定了钢丝绳、卷筒、卷筒联轴器、卷筒轴承、螺栓、电机、变速器（换...
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：58 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
塔式起重机整体结构图
图 1-2 差动行星减速器在履带式起重机应用速机主要分手动式和电磁离合器式，该调速方式德国 LI速机的传动比依靠电磁式的开合或手动式的变换来实速范围广，有多种档位可以变换，能够实现大范围的机在带载荷的情况下不能换挡，换挡必须在空载或空起升机构中成本最高的零部件，所以带换挡减速机的不够好。同时国内减速机的生产和制造水平相对发状态，近些年来水平提高不少，但是齿轮材料和加足，故障率比较高。目前，了解到 FLENDER 有此类电气调速手段中有变频率改变电动机的输出速度的方式起重机中最广泛的调速手段，但是大吨位塔式起重和型号要求比较高，同时价格也比较贵，见图 1-3。
图 1-2 差动行星减速器在履带式起重机应用(2) 换档的减速机换档的减速机主要分手动式和电磁离合器式，该调速方式德国 LIEBHERR 塔机使用比较广泛。减速机的传动比依靠电磁式的开合或手动式的变换来实现改变。这类减速机的优点是调速范围广，有多种档位可以变换，能够实现大范围的调速。这类减速机的缺点是起重机在带载荷的情况下不能换挡，换挡必须在空载或空钩下进行。由于减速机本身就是起升机构中成本最高的零部件，所以带换挡减速机的起升机构总的造价更高，经济性不够好。同时国内减速机的生产和制造水平相对发达国家比较落后，以前属于仿制状态，近些年来水平提高不少，但是齿轮材料和加工工艺还是落后，创新能力也不足，故障率比较高。目前，了解到 FLENDER 有此类产品。(3) 变频调速在起升机构的电气调速手段中有变频率改变电动机的输出速度的方法，即变频调速。变频调速是塔式起重机中最广泛的调速手段，但是大吨位塔式起重机及其起升机构对变频器的规格和型号要求比较高，同时价格也比较贵，见图 1-3。
【参考文献】：
期刊论文
[1]折线绳槽卷筒排绳研究[J]. 贾林昕,朱彦权. 建筑机械化. 2017(12)
[2]大型塔式起重机起升调速方法对比分析[J]. 李明强,侯清涛,李鹏举,王永新. 建筑机械化. 2014(12)
[3]双折线式多层卷绕钢丝绳失效机理研究[J]. 胡志辉,胡勇,胡吉全,杨建国. 中国机械工程. 2013(23)
[4]中国塔式起重机发展的些许思考[J]. 喻乐康,曾旋. 建设机械技术与管理. 2013(02)
[5]基于动臂起重机的全倍率变换全吊钩互换的组合起吊装置[J]. 李鹏举,韩吉超,仉健康. 起重运输机械. 2012(10)
[6]提高塔吊起吊荷载的措施[J]. 游普元. 价值工程. 2010(31)
[7]塔机起升机构调速技术[J]. 黄时伟. 建设机械技术与管理. 2009(08)
[8]工程机械专利信息之塔式起重机篇[J]. 张润利,孙建广. 工程机械文摘. 2007(01)
[9]浅谈塔式起重机的起升机构常见事故[J]. 朱森林,王明焕. 建筑机械化. 2006(12)
[10]我国塔式起重机发展概况[J]. 陆学文. 建设机械技术与管理. 2003(11)
博士论文
[1]动臂变幅塔机奇偶倍率吊钩装置的设计理论[D]. 屠凤莲.河北工业大学 2010
[2]起重机卷筒强度和稳定性理论分析与试验研究[D]. 肖汉斌.武汉理工大学 2002
硕士论文
[1]多卷扬起升机构均载控制性能仿真[D]. 翁志容.大连理工大学 2013
[2]基于OpenGL的起升机构仿真研究[D]. 刘习文.武汉科技大学 2002
本文编号：3401672
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：58 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
塔式起重机整体结构图
图 1-2 差动行星减速器在履带式起重机应用速机主要分手动式和电磁离合器式，该调速方式德国 LI速机的传动比依靠电磁式的开合或手动式的变换来实速范围广，有多种档位可以变换，能够实现大范围的机在带载荷的情况下不能换挡，换挡必须在空载或空起升机构中成本最高的零部件，所以带换挡减速机的不够好。同时国内减速机的生产和制造水平相对发状态，近些年来水平提高不少，但是齿轮材料和加足，故障率比较高。目前，了解到 FLENDER 有此类电气调速手段中有变频率改变电动机的输出速度的方式起重机中最广泛的调速手段，但是大吨位塔式起重和型号要求比较高，同时价格也比较贵，见图 1-3。
图 1-2 差动行星减速器在履带式起重机应用(2) 换档的减速机换档的减速机主要分手动式和电磁离合器式，该调速方式德国 LIEBHERR 塔机使用比较广泛。减速机的传动比依靠电磁式的开合或手动式的变换来实现改变。这类减速机的优点是调速范围广，有多种档位可以变换，能够实现大范围的调速。这类减速机的缺点是起重机在带载荷的情况下不能换挡，换挡必须在空载或空钩下进行。由于减速机本身就是起升机构中成本最高的零部件，所以带换挡减速机的起升机构总的造价更高，经济性不够好。同时国内减速机的生产和制造水平相对发达国家比较落后，以前属于仿制状态，近些年来水平提高不少，但是齿轮材料和加工工艺还是落后，创新能力也不足，故障率比较高。目前，了解到 FLENDER 有此类产品。(3) 变频调速在起升机构的电气调速手段中有变频率改变电动机的输出速度的方法，即变频调速。变频调速是塔式起重机中最广泛的调速手段，但是大吨位塔式起重机及其起升机构对变频器的规格和型号要求比较高，同时价格也比较贵，见图 1-3。
【参考文献】：
期刊论文
[1]折线绳槽卷筒排绳研究[J]. 贾林昕,朱彦权. 建筑机械化. 2017(12)
[2]大型塔式起重机起升调速方法对比分析[J]. 李明强,侯清涛,李鹏举,王永新. 建筑机械化. 2014(12)
[3]双折线式多层卷绕钢丝绳失效机理研究[J]. 胡志辉,胡勇,胡吉全,杨建国. 中国机械工程. 2013(23)
[4]中国塔式起重机发展的些许思考[J]. 喻乐康,曾旋. 建设机械技术与管理. 2013(02)
[5]基于动臂起重机的全倍率变换全吊钩互换的组合起吊装置[J]. 李鹏举,韩吉超,仉健康. 起重运输机械. 2012(10)
[6]提高塔吊起吊荷载的措施[J]. 游普元. 价值工程. 2010(31)
[7]塔机起升机构调速技术[J]. 黄时伟. 建设机械技术与管理. 2009(08)
[8]工程机械专利信息之塔式起重机篇[J]. 张润利,孙建广. 工程机械文摘. 2007(01)
[9]浅谈塔式起重机的起升机构常见事故[J]. 朱森林,王明焕. 建筑机械化. 2006(12)
[10]我国塔式起重机发展概况[J]. 陆学文. 建设机械技术与管理. 2003(11)
博士论文
[1]动臂变幅塔机奇偶倍率吊钩装置的设计理论[D]. 屠凤莲.河北工业大学 2010
[2]起重机卷筒强度和稳定性理论分析与试验研究[D]. 肖汉斌.武汉理工大学 2002
硕士论文
[1]多卷扬起升机构均载控制性能仿真[D]. 翁志容.大连理工大学 2013
[2]基于OpenGL的起升机构仿真研究[D]. 刘习文.武汉科技大学 2002
本文编号：3401672
本文链接：https://www.wllwen.com/jixiegongchenglunwen/3401672.html
