可倾瓦轴承弹性支点的图解设计方法及性能分析

发布时间：2021-10-25 23:53

　　可倾瓦块的弹性支点能够改善轴承的润滑性能和动力学性能。针对带预紧弹簧的可倾瓦支点结构,分析了弹性支点可倾瓦轴承的工作过程,并基于瓦块支点受力平衡提出了一种弹性支点的图解设计方法。根据特定工况条件下的动力学性能要求,合理设计弹性支点的刚度和预紧力等参数;针对案例轴承设计了弹性支点的结构。结果表明:通过在3 000～10 000 r/min范围内轴承动力学性能的自适应调节,可使可倾瓦轴承的综合刚度保持为256 N/μm,从而提高变工况条件下转子系统的运动精度。 

【文章来源】：热能动力工程. 2020,35(08)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

图1 支点带弹簧的结构

对于图1所示的可倾瓦支点结构,若可倾瓦的支点处弹簧反力为F,弹簧的压缩量为S,弹簧的预紧力为F1,弹簧的压死反力(最大承载力)为F2,蝶形弹簧的工作过程如图2所示。当支点反力小于F1时,弹簧不工作,可倾瓦的支点位置不变;当支点反力继续增大,弹簧在压板的作用下被压缩,直到支点反力达到F2时,弹簧的压缩量达到最大S0;当支点反力再增大时,弹簧不再压缩,可倾瓦的支点变为刚性支点。2 基于受力平衡的弹性支点图解设计方法

在不考虑瓦块惯性和支点摩擦力矩的条件下,对于第i块可倾瓦,其支点位置角为βi,支点受到油膜压力W和弹簧反力F作用,其中,油膜力的合力在x、y方向上的分量为Wxi、Wyi,如图3所示。由于油膜压力和弹簧反力的方向均通过可倾瓦支点和轴承几何中心,因此当可倾瓦稳定在静态平衡位置时,油膜压力W与弹簧反力F处于静力平衡状态,可根据可倾瓦块的受力分析,得到稳定运行后支点处的力平衡方程。对于弹性支点可倾瓦块,在支点切向ξi方向上的受力平衡方程为:

【参考文献】：
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硕士论文
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本文编号：3458412