油性剂对有机钼减摩剂的润滑性能影响研究
发布时间:2021-12-30 09:42
本文试验研究了不同种类油性剂对有机钼减摩剂润滑性能的影响规律。试验结果显示,季戊四醇、N,N-二甲基十六胺与有机钼减摩剂能够实现协同减摩作用,单油酸甘油酯则增加了摩擦系数。摩擦反应产物显示,季戊四醇促进了有机钼减摩剂在摩擦表面生成Mo S2,而单油酸甘油酯则阻碍了Mo S2的生成,进而影响摩擦学性能。
【文章来源】:广东化工. 2020,47(17)
【文章页数】:3 页
【部分图文】:
摩擦试样与试验设备
图2显示了试验过程中摩擦系数的变化趋势。40℃实验温度下,PAO-Mo-GM的摩擦系数最低,约为0.071。PAO,PAO-Mo-PT和PAO-Mo-AM的摩擦系数较为接近,约为0.088~0.094。其中,PAO-Mo的摩擦系数先降低,随后逐渐升高。图3显示了摩擦系数稳定后,不同温度下油性剂对有机钼减摩剂减摩性能的影响规律。随着温度升高,PAO和PAO-Mo-GM的摩擦系数逐渐增加,与此同时,PAO-Mo-PT、PAO-Mo-AM和PAO-Mo的摩擦系数则显著降低。试验中,基础油的摩擦系数最高,从0.094增加到0.116。当实验温度从40℃增加到70℃,PAO-Mo的摩擦系数从0.084降低至0.051,这主要是由于温度升高促进了有机钼减摩剂的摩擦化学反应。随着温度进一步升高,润滑油的粘度逐渐降低,承载能力下降,因此PAO-Mo的摩擦系数逐渐增加至0.062。PAO-Mo-GM在40℃下表现出较好的减摩性能,随着温度升高,PAO-Mo-GM的摩擦系数从0.079逐渐增加到0.093,接近基础油的摩擦系数。PAO-Mo-PT的摩擦系数则随着试验温度的增加迅速下降。PAO-Mo-PT和PAO-Mo-AM的摩擦系数在150℃时均低于PAO-Mo的摩擦系数,说明季戊四醇和N,N-二甲基十六胺对有机钼减摩剂的减摩效果起到了协同促进作用。
图3显示了摩擦系数稳定后,不同温度下油性剂对有机钼减摩剂减摩性能的影响规律。随着温度升高,PAO和PAO-Mo-GM的摩擦系数逐渐增加,与此同时,PAO-Mo-PT、PAO-Mo-AM和PAO-Mo的摩擦系数则显著降低。试验中,基础油的摩擦系数最高,从0.094增加到0.116。当实验温度从40℃增加到70℃,PAO-Mo的摩擦系数从0.084降低至0.051,这主要是由于温度升高促进了有机钼减摩剂的摩擦化学反应。随着温度进一步升高,润滑油的粘度逐渐降低,承载能力下降,因此PAO-Mo的摩擦系数逐渐增加至0.062。PAO-Mo-GM在40℃下表现出较好的减摩性能,随着温度升高,PAO-Mo-GM的摩擦系数从0.079逐渐增加到0.093,接近基础油的摩擦系数。PAO-Mo-PT的摩擦系数则随着试验温度的增加迅速下降。PAO-Mo-PT和PAO-Mo-AM的摩擦系数在150℃时均低于PAO-Mo的摩擦系数,说明季戊四醇和N,N-二甲基十六胺对有机钼减摩剂的减摩效果起到了协同促进作用。图4显示了150℃下,不同润滑油配方下摩擦块的磨损量。PAO-Mo-PT和PAO-Mo-AM的磨损量十分接近,且磨损量略低于PAO-Mo,这进一步证实了季戊四醇和N,N-二甲基十六胺与有机钼减摩剂的协同减摩效果。PAO-Mo-GM的磨损量最高,达到0.0013 g左右。图5展示了不同配方滑油润滑下,摩擦表面的形貌。PAO-Mo、PAO-Mo-PT和PAO-Mo-AM润滑下,摩擦表面十分平坦。PAO-Mo-GM的摩擦表面则发现明显了划痕,进一步证明PAO-Mo-GM的抗磨性能较差。
本文编号:3557946
【文章来源】:广东化工. 2020,47(17)
【文章页数】:3 页
【部分图文】:
摩擦试样与试验设备
图2显示了试验过程中摩擦系数的变化趋势。40℃实验温度下,PAO-Mo-GM的摩擦系数最低,约为0.071。PAO,PAO-Mo-PT和PAO-Mo-AM的摩擦系数较为接近,约为0.088~0.094。其中,PAO-Mo的摩擦系数先降低,随后逐渐升高。图3显示了摩擦系数稳定后,不同温度下油性剂对有机钼减摩剂减摩性能的影响规律。随着温度升高,PAO和PAO-Mo-GM的摩擦系数逐渐增加,与此同时,PAO-Mo-PT、PAO-Mo-AM和PAO-Mo的摩擦系数则显著降低。试验中,基础油的摩擦系数最高,从0.094增加到0.116。当实验温度从40℃增加到70℃,PAO-Mo的摩擦系数从0.084降低至0.051,这主要是由于温度升高促进了有机钼减摩剂的摩擦化学反应。随着温度进一步升高,润滑油的粘度逐渐降低,承载能力下降,因此PAO-Mo的摩擦系数逐渐增加至0.062。PAO-Mo-GM在40℃下表现出较好的减摩性能,随着温度升高,PAO-Mo-GM的摩擦系数从0.079逐渐增加到0.093,接近基础油的摩擦系数。PAO-Mo-PT的摩擦系数则随着试验温度的增加迅速下降。PAO-Mo-PT和PAO-Mo-AM的摩擦系数在150℃时均低于PAO-Mo的摩擦系数,说明季戊四醇和N,N-二甲基十六胺对有机钼减摩剂的减摩效果起到了协同促进作用。
图3显示了摩擦系数稳定后,不同温度下油性剂对有机钼减摩剂减摩性能的影响规律。随着温度升高,PAO和PAO-Mo-GM的摩擦系数逐渐增加,与此同时,PAO-Mo-PT、PAO-Mo-AM和PAO-Mo的摩擦系数则显著降低。试验中,基础油的摩擦系数最高,从0.094增加到0.116。当实验温度从40℃增加到70℃,PAO-Mo的摩擦系数从0.084降低至0.051,这主要是由于温度升高促进了有机钼减摩剂的摩擦化学反应。随着温度进一步升高,润滑油的粘度逐渐降低,承载能力下降,因此PAO-Mo的摩擦系数逐渐增加至0.062。PAO-Mo-GM在40℃下表现出较好的减摩性能,随着温度升高,PAO-Mo-GM的摩擦系数从0.079逐渐增加到0.093,接近基础油的摩擦系数。PAO-Mo-PT的摩擦系数则随着试验温度的增加迅速下降。PAO-Mo-PT和PAO-Mo-AM的摩擦系数在150℃时均低于PAO-Mo的摩擦系数,说明季戊四醇和N,N-二甲基十六胺对有机钼减摩剂的减摩效果起到了协同促进作用。图4显示了150℃下,不同润滑油配方下摩擦块的磨损量。PAO-Mo-PT和PAO-Mo-AM的磨损量十分接近,且磨损量略低于PAO-Mo,这进一步证实了季戊四醇和N,N-二甲基十六胺与有机钼减摩剂的协同减摩效果。PAO-Mo-GM的磨损量最高,达到0.0013 g左右。图5展示了不同配方滑油润滑下,摩擦表面的形貌。PAO-Mo、PAO-Mo-PT和PAO-Mo-AM润滑下,摩擦表面十分平坦。PAO-Mo-GM的摩擦表面则发现明显了划痕,进一步证明PAO-Mo-GM的抗磨性能较差。
本文编号:3557946
本文链接:https://www.wllwen.com/jixiegongchenglunwen/3557946.html