湿式离合器接合特性试验研究

发布时间：2022-01-24 17:55

　　湿式离合器是装甲车辆动力换挡的关键部件,随着综合传动系统转速和功率密度的提高,接合特性与摩擦副过度磨损、局部烧损、钢片翘曲等失效问题密切相关。针对湿式离合器的接合过程,设计并搭建了多模式加载试验台,采用机械惯量、电涡流测功机及制动装置作为负载模拟装置,针对不同转速和控制油压下的湿式离合器接合特性开展了试验研究。通过制动装置固定从动端,改变不同的滑摩转速和控制油压,测得对应的稳定滑摩转矩,推导出相应的动静摩擦因数。研究有助于进一步掌握该型湿式离合器的传动特性,评估其服役性能。 

【文章来源】：机械传动. 2020,44(08)北大核心

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

试验台结构示意图

被试陪试系统由湿式离合器和汇流行星排组成。湿式离合器内有一对传动齿轮，主动端齿轮连接输入轴，从动齿轮通过外齿啮合离合器毂的摩擦片，内齿与湿式离合器传动轴连接，其中，主动齿轮齿数为31，从动齿轮齿数为24，传动比为1.292。湿式离合器包箱传动简图及实物如图3所示，图4所示为汇流行星排的传动简图及装配图。图3 湿式离合器传动简图及实物

湿式离合器传动简图及实物

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
[1]关于湿式离合器几个工作特性研究[D]. 张志刚.浙江大学 2010



本文编号：3607033