径—推联合浮环动静压轴承结构及试验研究 ——内外膜独立供油结构形式

发布时间：2022-02-13 11:10

　　浮环动静压轴承由于在降低摩擦功耗、提高稳定性等方面的特点,在高速旋转机械领域正在越来越受到重视。但是目前的动压、动静压浮环轴承均采用内外膜统一供油结构,一方面浮环启动困难,另一方面很难通过调节供油压力来主动控制轴承—转子系统的稳定性;这种供油方式,在径向—推力联合浮环动静压轴承中存在问题更多,如推力油膜和内油膜节流器不好选择,计算中边界条件和协调条件极难决定等。为了克服这种供油方式的缺点,本文提出了一种内外膜（分路）独立供油的径向—推力联合浮环动静压轴承结构,并给出了具体的设计参数、加工方法、工艺路线。同时解决了内油膜供油系统中小深孔加工及高速时轴端供油、测压的密封等难题。在设计、制造试验轴承和试验台的基础上,应用三次激振法测出了该浮环轴承的静、动特性,详细分析了导致试验误差的因素和特点,提出了消除误差的措施。通过对试验数据的处理和与理论计算结果的对比,得到了几个重要的结论。该轴承结构一方面可保证浮环的顺利启动,避免了串联形式纯动压浮环轴承在工作时由于外界条件的变化,浮环有可能贴向轴颈或轴瓦上的问题;更重要的是可以通过调节各路供油压力主动控制内外油膜的动特性,这样一旦轴承—转子系统出现... 

【文章来源】：郑州大学河南省211工程院校

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

动静压轴承的结构

妒垦?宦畚木兑煌屏?细』范?惭怪岢泄ぷ髟?砑敖峁?一定的速度稳定运转，从而降低轴颈和轴瓦之间的相对转动速度，使轴承的摩擦功耗降低，而稳定性提高。其工作原理示意图如图2一2所示。进油出油进油进油进油进油出油进油图2一2径一推联合浮环轴承结构当轴颈以角速度必，旋转时，通过油膜带动浮环以口2旋转，浮环轴承的主支撑膜(即轴与浮环之间的油膜)是由轴和浮环的速度之和伽，+。2)来形成流体动力润滑效果的，浮环轴承支撑的转轴以相对速度差伽，一。2)工作。轴承外膜(即浮环和轴承之间的油膜)以。2工作。浮环与轴颈的速度比为。二。2/。，。显然浮环转动的角速度。2是随着内、外层油膜对浮环的作用力和摩擦力矩而变化的，当轴颈角速度。，一定时，环速比。是一个由浮环所受的平衡力和摩擦力矩来确定的量。只有内、外油膜作用到浮环的油膜力和摩擦力矩达到平衡时

学位论文2径一推联合浮环动静压轴承工作匾可看出，这两种结构都是单路供油，在浮环径向部分和推力部分交界向内、外膜供油，内外油膜呈现串联结构形式压轴承结构。，故称串联形式的径环轴承由于其内外膜单路供油，主轴结构和加工工艺简单，但是由于轴承工作出现异常时很难通过调整供方面浮环启动困难，另一方面，轴承工作出现异幂盯很堪〕，内膜压力也无法测试，无法对内膜的压力场进行研究。、外膜供油呈并联形式的径一推联合浮环动静压轴承结构结构图如图2一4所示。轴承的结构形式是郑州大学摩擦学研究室于2006年在内、浮环动静压轴承研究的基础上提出的。当给系统供油时，内、外膜是联形式，故称并联形式的径一推联合浮环动静压轴承结构，又称内外联合浮环动静压轴承。由于是内、外膜独立供油，在浮环轴承出现油进油出油进油

【参考文献】：
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硕士论文
[1]径一推联合动静压轴承动特性实验研究[D]. 吴超.郑州大学 2004
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本文编号：3623082