LG953轮式装载机后车架结构强度分析与优化设计

发布时间：2023-01-26 05:19

　　本课题以山东临工工程机械有限公司的新开发的LG953型轮式装载机为研究对象,对该机的后车架进行了有限元分析。装载机后车架在装载机的工作过程中受力较为复杂、工作条件恶劣,采用传统的类比方法进行结构设计,往往带有局限性。有限元法具有速度快、精度高的特点。通过有限元分析计算,设计人员在设计阶段就能清晰地了解到构件每一点的应力、应变及位移,构件的稳定性及动态特性,同时可方便地对结构作反复的修改,达到优化设计的目的。 本文在有限元模型的建立、载荷计算、边界条件确定、网格划分等方面作了深入的探讨。本文完成的主要工作如下:（1）简要地阐述了有限元理论,介绍了薄板静力问题和动力问题的有限元法。（2）对后车架的典型工况载荷进行了受力分析。（3）分别对各工况力学模型进行了有限元计算和分析,输出了应力图,检测了有关数值。对实际失效情况进行了分析,验证了有限元模型的正确性和有限元分析结果的可靠性。 通过对后车架的有限元分析,为大中型装载机结构件设计参数的确定、提高系统动静态性能、降低成本,提供了科学依据。 

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
内容提要
第1章 绪论
    1.1 装载机国内外开发现状和发展趋势
        1.1.1 装载机的发展概况
        1.1.2 装载机CAD/CAE 发展概述
    1.2 结构件强度分析与优化设计方法及发展
        1.2.1 结构分析概述
        1.2.2 计算机辅助技术
    1.3 课题概述及意义
        1.3.1 课题主要内容
        1.3.2 课题意义
第2章 有限元法基本原理及其发展
    2.1 有限元概述
    2.2 有限元法的基本原理
        2.2.1 弹性力学问题的基本方程
        2.2.2 薄板问题的有限元法
    2.3 有限元法求解流程
    2.4 有限元技术的发展趋势
        2.4.1 国外有限元技术的发展趋势
        2.4.2 国内有限元技术发展情况
    2.5 MSC.PATRAN 软件简介
第3章 装载机后车架载荷分析
    3.1 轮式装载机的总体构造
    3.2 装载机车架结构组成与作用
    3.3 装载机典型工况的确定及受力分析
第4章 计算模型与实例分析
    4.1 模型简化与单元选择
    4.2 应用Solid Edge 建模图例
    4.3 计算过程与计算结果
        4.3.1 计算力学模型及约束
        4.3.2 有限元计算模型
        4.3.3 有限元计算结果
    4.4 计算结果分析
    4.5 局部优化设计
第5章 总结与展望
    5.1 总结
    5.2 展望
参考文献
致谢
摘要
Abstract



本文编号：3732219