柴油发动机正时齿轮传动磨损行为研究

发布时间：2023-05-03 12:56

　　斜齿轮传动装置具有结构紧凑、承载能力强和传动平稳的特点,被广泛应用于航空、造船、汽车和工业齿轮箱等各种动力传动领域。随着科学技术的发展,具有低振动和低噪声的高精度齿轮已成为各个行业追求的目标。在系统运行过程中,传动系统的振动特性在很大程度上受到齿轮磨损的影响,是造成齿轮装置失效的主要原因之一。因而,开展齿轮磨损行为的研究对于提高齿轮传动的平稳性和可靠性有着积极的作用。本文以柴油发动机正时斜齿轮为分析对象,研究磨损行为对齿轮传动性能的影响。论文主要工作如下:(1)开展基于Archard磨损模型的柴油发动机正时斜齿轮传动的磨损行为分析。分析不同扭矩、循环次数、变位系数和啮合错位等因素对齿轮齿面磨损的影响。对不同齿面磨损程度下传递误差及啮合刚度的波动值、均方值和前两阶谐波幅值进行计算,分析齿面磨损对传递误差、啮合刚度和单位载荷的影响。结果表明,扭矩越大,齿面磨损越严重;以最优滑动率、最小滑动速度、最大齿根弯曲强度和最大齿面接触强度为目标,对齿轮进行变位,其中以最大齿轮弯曲强度为指标变位的齿轮磨损程度最轻;在多种偏差错位的影响下,齿轮沿齿宽方向出现偏载现象,使得轮齿一端磨损更为严重;随着齿轮最...

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状分析
        1.2.1 磨损机制的研究现状分析
        1.2.2 齿轮磨损与动态特性的研究现状分析
        1.2.3 齿轮修形的研究现状分析
    1.3 论文主要研究内容
    1.4 本章小结
第二章 柴油发动机正时齿轮的故障分析
    2.1 柴油发动机配气机构概述
        2.1.1 配气机构的功用
        2.1.2 配气机构的组成
    2.2 柴油机配气机构常见故障及磨损失效分析
    2.3 正时齿轮基本参数及建模
    2.4 本章小结
第三章 柴油发动机正时齿轮的磨损分析
    3.0 引言
    3.1 正时齿轮接触分析
        3.1.1 齿轮副齿面接触的强度校核
        3.1.2 接触分析仿真结果
        3.1.3 一般工况的磨损分析
    3.2 不同工况下的齿轮磨损分析
        3.2.1 不同转矩下的磨损分析
        3.2.2 不同循环次数下的磨损分析
        3.2.3 不同变位系数下的磨损分析
        3.2.4 不对中斜齿轮下的磨损分析
    3.3 齿面磨损对动态特性的影响
        3.3.1 齿面磨损对啮合刚度的影响
        3.3.2 齿面磨损对传递误差的影响
        3.3.3 齿面磨损对线性载荷的影响
    3.4 本章小结
第四章 柴油发动机正时齿轮副的参数优化
    4.0 引言
    4.1 原齿轮副的设计分析及优化方案
    4.2 齿轮副参数优化
        4.2.1 变化参数螺旋角
        4.2.2 改变大小齿轮的齿数
        4.2.3 变化参数压力角
        4.2.4 变化不同参数的优化
    4.3 本章小结
第五章 正时齿轮修形对传动特性的影响分析
    5.0 引言
    5.1 修形类型
    5.2 修形方法
        5.2.1 齿廓修形
        5.2.2 齿向修形
    5.3 斜齿轮修形方案
        5.3.1 齿廓修形方案
        5.3.2 齿向修形方案
    5.4 修形对齿轮副传动特性的影响分析
        5.4.1 修形对传递误差的影响
        5.4.2 修形对啮合刚度的影响
        5.4.3 修形对单位载荷的影响
    5.5 本章小结
第六章 结论与展望
    6.1 结论
    6.2 本文的研究展望
参考文献
致谢
攻读学位期间的研究成果



本文编号：3806741