金属带式无级变速器夹紧力控制策略的研究

发布时间：2024-01-03 19:43

　　金属带式无级变速器(Continually Variable Transmission,简称CVT)是目前车用变速器的发展热点之一,装有CVT的汽车具有良好的平顺性,驾驶舒适性。但由于其自身机械结构的先天不足,在传动效率上与手动变速器还有一定距离,可传递转矩较低,形成了金属带式无级变速器的发展瓶颈。本文在江苏省科技攻关项目“车用无级变速器(CVT)电液控制系统关键技术的应用研究”(项目编号:BE2006019)的资助下,基于CVT原有的机械结构,从对夹紧力的动力传递特性和承载能力方面研究入手,对夹紧力控制策略进行了创新设计,提高了其传动效率和反应速度,具体研究内容如下: (1)总结了当前国内外无级变速器的发展现状;介绍了金属带式无级变速器的结构及变速原理,以及目前的发展和研究趋势;通过对夹紧力控制策略研究现状的分析,指出了本课题的研究意义和必要性。 (2)首先对发动机的工作特性进行了分析,在此基础上研究其与金属带式无级变速器的最佳匹配曲线。建立起发动机、液压系统、CVT及整车驱动力的数学模型。 (3)从两个方面对金属带与锥轮的受力情况进行分析:一方面由于CVT传动方式为摩擦式,因此在承...

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

本文编号：3876692