某型集装箱叉车外门架开裂原因分析及改进

发布时间：2024-03-02 02:40

　　某型叉车铲集装箱时外门架出现裂纹问题,用户作业工况存在超载、偏载工况,针对现场特殊工况,对门架进行优化改进,并用CAE分析各种工况下门架变形,最终采用在外门架腹板焊接贴板,在槽钢上焊接加强筋板的方法进行改进设计,改进后结构满足用户使用需求。

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【部分图文】：

图1外门架左腹板裂纹

某型集装箱叉车用户铲装6.1m(20ft）集装箱（2.3t），在使用2000h后，外门架腹板出现变形且开裂，如图1和图2所示，测量外门架腹板最大变形量45mm左右，外门架左、右腹板裂纹断裂走向不一致。图2外门架右腹板裂纹

图2外门架右腹板裂纹

图1外门架左腹板裂纹2叉车起重系统结构

图3叉车起重系统示意图

叉车起重系统如图3所示，由外门架、内门架、货叉架、货叉等组成，其中外门架由左腹板、右腹板、左槽钢、右槽钢、横梁、起升缸支板、主滚轮、倾斜缸支耳等组成。外门架底端通过销轴与车架连接，倾斜液压缸通过液压缸支耳销轴与车架连接，通过控制倾斜液压缸行程，实现门架前后倾动作。起升液压缸安装在....

图4现场外门架变形图

针对用户实际工况，进行最恶劣工况模拟分析，即举升门架起升到放置第3层集装箱，门架后倾12°，实际工况外门架受力情况如图4～图7所示。图5分析外门架变形

本文编号：3916201