铁路起重机力矩限制器的研究

发布时间：2024-03-31 02:25

　　随着我国铁路的快速发展,对铁路起重机力矩限制器的性能也提出了更高的要求。目前,虽然我国绝大部分铁路起重机都安装了力矩限制器,但因其性能相对落后,已不能满足当前我国铁路现代化发展的需要。 本论文在研究国内、外现有起重机力矩限制器系统的基础上,充分利用现代电子、计算机、传感测控等领域的技术成果,开发了新型的起重机力矩限制器系统。本系统除具有检测、控制、超载报警、限动等常规功能外,还实现了点阵液晶(LCM)中文显示功能、实现了RS-232接口形式的单机通讯及用于记录历史工作数据的实时数据记录功能。在智能化应用方面,开发了自学习式基准调试功能,提高了系统实际应用的通用性。对力矩限制器系统进行了总体的方案设计,开发了相应的系统硬件,并使用C-51语言编写了控制软件,满足了系统先进性、可靠性的要求。此外,本系统还采用了一系列的软、硬件措施,极大地提高系统的抗干扰能力。 调试结果表明,该系统完成了全部要求的功能,运行稳定、可靠,实现了预定的目标。

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.1系统总体方案示意图

系统由1个主控板(中央处理单元MCU)、12个前向通道组成。前向通道包括：1、长度传感器（1个），2、角度传感器（1个），3、变幅有杆腔油缸压力传感器（1个），4、变幅无杆腔油缸压力传感器（1个），5、钢丝绳过卷传感器（1个），6、钢丝绳过放传感器（1个），7....

图3.1操作面板示意图

第三章硬件设计载体，系统硬件是整个系统功能的基础。它从物、数据保存等软件规定的功能[14]。含以下几个部分：路。。交互电路。.1所示，系统主板电路原理图如图3.2、图3.3所3.4所示，系统电源板电路原理图如图3.5所示

图3.2系统主板电路原理图（1）

图3.2系统主板电路原理图（1）Fig.3.2thetheorymapofthemainboardcircuit(1)12

图3.3系统主板电路原理图（2）

图3.3系统主板电路原理图（2）Fig.3.3thetheorymapofthemainboardcircuit(2)13

本文编号：3943302