含有对称分支结构轴系异向振动特性研究

发布时间：2024-07-02 04:41

　　具有对称分支结构的轴系在工程中应用广泛,由其所引起的轴系扭振异常也时有出现,但却未得到广泛的关注。本文以三分支对称结构轴系试验台架为研究对象,采用将齿轮副合并为一个转动惯量以及将齿轮副每个齿轮各自简化为单独的转动惯量的方法,分别建立了轴系的直列当量系统和三分支对称环状当量系统。 文中引入扭转啮合刚度的概念,将其定义为两啮合齿轮之间的扭转刚度。通过对渐开线直齿轮啮合时受力情况的分析,得到了扭转啮合刚度的理论计算公式,采用MATLAB编制程序计算,并与ANSYS软件的仿真结果进行了比较。 通过对该轴系两种当量系统的扭振计算,证明了该三分支对称结构轴系存在异向振动。根据对其特性的分析研究,提出了异向振动的形成原因和及其避免措施。设计加工了三轴对称分支齿轮箱,搭建了专用的试验台架,试验验证了异向振动的存在和理论分析的正确。

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.4增、减速系统

得转动惯量I：2R(2-12)后，应用惯性矩的平行移轴原理，的轴回转时的转动惯量。2H(2-13)转动惯量；的平行距离。量时，可以将其认为是由许多形状体所绕回转轴的转动惯量之和，亦量：222)nnRmR++(2-14)

图2.3齿轮副扭转振动模型

齿轮-转子-支承系统模型是最模型，其它种类的模型均是这种模型的简化选择是根据系统的具体情况和分析的目的、的最简单的振动模型。析模型是仅考虑系统扭转振动的模型。在齿需考虑传动轴的横向和轴向弹性变形以及支系统简化成纯扭转的振动系统，相应的分析此外，由于不存在扭转角位移自由度与横向间的....

图2.4齿轮-转子系统扭转振动动力学模型

图2.4齿轮-转子系统扭转振动动力学模型2.4所示的振动系统，不考虑传动轴的质量，将负载分别处理成4个集中的转动惯量元件。因此动系统，4个自由度分别描述4个转动惯量元件pθ，gθ和Lθ，从而可推得系统的分析模型为：()()()()0()....

图2.6试验台架实物图

图2.6试验台架实物图图2.7齿轮箱传动示意图按照前文所述的扭振模型简化原则，将轴系简化，首先按照将并为一个转动惯量的方法建立轴系直列当量系统，如图2.8所按照将齿轮副每一个齿轮各自简化为一个转动惯量的方法建称分支扭振当量系统，如图2.9所示。由于齿轮箱的参数没有....

本文编号：3999699