齿侧间隙对齿轮系统动态特性的影响分析

发布时间：2024-12-01 05:40

　　 为了研究齿侧间隙对齿轮系统动态特性的影响,建立同时考虑齿侧间隙、齿面摩擦和时变啮合刚度的齿轮非线性动力学系统模型,并采用Runge-Kutta法对系统进行求解,得到系统响应的分岔特性与参数平面内的动态特性.结果表明:齿轮系统分岔特性受齿侧间隙的影响较小;齿侧间隙影响极小阻尼下的系统运动形态,系统刚度随着齿侧间隙的增加而降低,阻尼和齿侧间隙的耦合效应强于刚度和齿侧间隙的耦合效应;选择间隙小、阻尼大且刚度波动系数小的齿轮系统有利于传动系统的稳态控制.

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 齿轮副动力学模型
2 非线性动力学分岔特性分析
    2.1 不同齿侧间隙下系统位移随量纲-刚度波动系数ε变化的分岔特性
    2.2 不同齿侧间隙下系统位移随量纲-阻尼ζ变化的分岔特性
    2.3 系统位移随量纲-齿侧间隙D变化的分岔特性
        2.3.1 系统位移随量纲-齿侧间隙D在不同刚度波动系数下的分岔特性
        2.3.2 系统位移随量纲-齿侧间隙D在不同阻尼下的分岔特性
3 参数平面内的系统动态分析
    3.1 参数平面（频率-刚度）的动态特性
    3.2 参数平面（频率-阻尼）的动态特性
4 结论



本文编号：4013622