基于DEM算法的多颗粒碰撞耗能机理分析与振动抑制研究

发布时间：2017-06-13 10:06

  本文关键词：基于DEM算法的多颗粒碰撞耗能机理分析与振动抑制研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：针对机械构件主系的封闭空间中填充微小颗粒,进行振动抑制问题,对填充颗粒的尺寸、数量以及材料特性因素对振动抑制效果的影响开展了研究。通过采用离散单元法(discrete element method,DEM),分析了颗粒与颗粒以及颗粒与主系统之间的运动学特性,建立了能够充分表达颗粒在相互碰撞摩擦过程中的受力、变形关系以及耗能计算模型,分析了多个颗粒之间的碰撞与耗能机理,确定了碰撞过程中颗粒的状态、受力及耗能大小的计算求解算法。在Matlab环境下,针对不同颗粒材质、数量及大小对系统振动抑制性能进行了仿真分析,得出了颗粒材质大小以及数量对减振性能的影响规律,并通过搭建的试验台,进行了试验数据采集和分析。试验结果与仿真结果相吻合,验证了算法的有效性,该算法为提高机械构件的减振性能设计提供了重要参考。
【作者单位】： 东北大学机械工程与自动化学院;
【关键词】： 颗粒阻尼 离散单元 振动抑制 碰撞与耗能
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51205051)
【分类号】：TH113.1
【正文快照】： 0引言颗粒阻尼技术是20世纪90年代振动控制领域新兴的一种被动减振技术,它主要通过在振动体的有限封闭空间中填充微小颗粒,利用微小颗粒之间以及颗粒与阻尼器壁之间的摩擦和冲击作用消耗系统的振动能量,从而起到阻尼作用,达到减振的效果。颗粒阻尼技术是一项效果显著且应用广

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本文编号：446275