浙江嘉绍大桥机电工程建设与运营实践第1页,嘉绍大桥钢结构防腐蚀施工重点工

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延伸：嘉绍大桥钢结构防腐蚀施工重点工程分析及方案措施
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浙江嘉绍大桥机电工程建设与运营实践

陶永峰

浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司浙江绍兴 312000

摘要：本文介绍了浙江嘉绍大桥概况及特点、机电工程建设的目标及系统组成、机电系统运营管理的总结。机电工程建设的目标是为嘉绍大桥的运营管理提供行车安全、出众出行、桥梁安全、景观特色等服务。为实现这个目标，在嘉绍大桥的索塔、钢箱梁、混凝土箱梁柱、桥面等特定位置有针对性地布设了相应专业机电设备，加强对这些重要结构部位的监控、监测及控制，及时发现安全隐患，防止人为破坏，实现对大桥的全方位有效管控，确保大桥的自身安全及行车安全。同时，本文介绍了在大桥运营管理中发现的问题、采取的措施及运营管理的回顾与反思。

关键词：嘉绍大桥；机电工程；建设运营

引言

嘉绍大桥是世界最长最宽的多塔斜拉桥，大桥于2008年底正式动工，历时四余年时间建设，于7月19日零点正式通车。与绍诸高速、上三高速公路、乍嘉苏高速公路、杭甬高速公路等便捷地连接起来，大大缩短上海与绍兴以及浙江南部和中部地区等地的车程，，对促进长江三角洲经济一体化和产业结构调整升级具有重大意义

一、 项目概况及特点

嘉绍大桥项目是《国家高速公路网规划》中沈阳至海口国家高速公路常熟至台州并行线的重要组成部分；也是浙江省公路水路交通建设规划纲要 “两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的第二个通道 。项目全线采用八车道高速公路标准建设，嘉绍大桥设计速度为100公里/小时；大桥通航等级为：主通航孔3000吨级，边通航孔1000吨级，北副通航孔500吨级；汽车荷载等级：公路-Ⅰ级，设计基准期100年。

(一)大桥主桥结构

主桥采用六塔斜拉桥结构,主航道桥采用六塔独柱双幅四索面钢箱梁斜拉结构，，总长 2680 米，总宽度达 55.6 米。

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