涡轮式粘性制动器结构优化仿真研究

发布时间：2017-07-27 05:07

  本文关键词：涡轮式粘性制动器结构优化仿真研究

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【摘要】：黏性制动器也称液黏制动器,相比于传统的干式摩擦制动器以及湿式摩擦制动器,黏性制动器由于将制动时产生的热通过内部液体转动耗散,且转子与定子间相隔距离较大,因此其散热较为均匀,且对转子和定子的磨损较小,制动器使用寿命较大。研究的目的在于明确涡轮式黏性制动器的制动过程影响因素。通过对现有的涡轮黏性制动器产品进行结构分析,建立一个合理的简化模型;通过涡轮式黏性制动器工作原理,推导其制动力矩公式;通过改变移动挡板位置转子输入转速分析各个工况对应的制动力矩;通过比较各个工况下的制动力矩以及制动器内部压力场、气穴分布提出一个较优的制动配置方案,有利于促进对于涡轮式黏性制动器的深入研究。
【作者单位】： 浙江大学机械工程学院;山河智能装备股份有限公司;
【关键词】： 涡轮式黏性制动器 制动扭矩 扭矩转速系数
【基金】：国家“十二五”科技支撑计划资助项目(2014BAA04B01) 宁波市科技计划资助项目(2013B10047)
【分类号】：TH134
【正文快照】： 引言黏性制动器因为其制动原理,相对干式制动器和湿式制动器散热更加均匀,寿命更长。目前主要集中于啮合式制动器上,研究其制动过程中叶片倾角厚度以及油膜的影响[1-2]。涡轮式黏性制动器主要用于航母等以水为介质较为合适的场合,其制动过程的研究国内相对来说较少,因此该过程

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：579880