齿轮齿条传动机构等温稳态弹流润滑数值分析

发布时间：2017-07-31 16:23

  本文关键词：齿轮齿条传动机构等温稳态弹流润滑数值分析

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【摘要】：齿轮齿条在现代机械中应用广泛,但传动过程中易产生噪声、磨损、齿面胶合等,通过对机构润滑理论的研究,降低传动过程中齿面磨损及胶合机率。在现有的弹性流体动力润滑理论的基础上,利用多重网格法,得到了齿轮齿条传动过程中等温稳态弹流润滑数值解,讨论了齿轮齿条传动机构在不同啮合点、变位系数、线角传动比和模数下的无量纲压力和膜厚图,计算结果表明:啮合点位置、变位系数、线角传动比、模数等都会对油膜压力与膜厚产生影响。最终得出结论:在传动过程中,啮入点为啮合过程中的危险点;正变位能够使油膜变厚,负变位使油膜变薄;线角传动比、模数越大,油膜压力越小、膜厚越厚。
【作者单位】： 青岛理工大学机械工程学院;
【关键词】： 齿轮齿条 弹性流体动力润滑 压力 膜厚
【基金】：国家自然科学基金(51575289)
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 0引言齿轮齿条机构是现代机械中应用广泛的传动机构,具有传动结构简单、传动精度较高(可达0.1 mm)、可无限长度对接延续、传动速度可以很快等优点,适用于大载荷、工况恶劣环境中,并可以实现圆周运动与直线运动之间的转换,被广泛运用于转向机构中。国内外学者对渐开线直齿轮[1]

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本文编号：600047