薄膜润滑的结构和摩擦特性的分子动力学模拟

发布时间：2017-08-03 04:01

  本文关键词：薄膜润滑的结构和摩擦特性的分子动力学模拟

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【摘要】：研究以正庚烷作为润滑剂时薄膜润滑膜的结构特性和摩擦特性。采用分子动力学的方法建立薄膜润滑的计算体系,探究温度和压力对润滑油膜结构组成、滑移现象和摩擦特性的影响。结果表明,纳米量级润滑膜显现出"分层"的类固性;温度越高,固液分子之间吸附作用越强,越不易发生界面滑移,摩擦力越大;压力越大,层状结构越突出,类固性越强,越不易发生界面滑移,摩擦力越大;薄膜润滑是一种过渡状态,且是一种可以独立存在的过渡状态。
【作者单位】： 大连理工大学能源与动力工程学院;道依茨一汽大连柴油机有限公司研发部;大连理工大学土木工程学院;
【关键词】： 分子动力学 薄膜润滑 正庚烷
【基金】：国家自然科学基金项目(51476019;51276031;51376002)
【分类号】：TH117.2
【正文快照】： 液体润滑剂是工程中使用最广的润滑材料,通常在表面间形成微米量级的润滑保护膜。但现代机械设计中润滑膜不断变薄,纳米级润滑膜性质的研究逐渐成为摩擦学研究的热点。润滑薄膜进入纳米量级时,其物理性质会发生很大的变化,如黏度升高、分层等许多类固态的性质等[1]。此时,传统

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本文编号：612503