动点间歇性冲击变形计算方法的研究

发布时间：2017-08-11 10:44

  本文关键词：动点间歇性冲击变形计算方法的研究

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【摘要】：研究动点间歇性冲击变形累积问题,在并型变形叠加法和串型变形累积法的基础上,提出可控串型变形累积的计算方法.以某型号叉车护顶架动载试验的数值模拟为例,分别采用并型变形叠加法、串型变形累积法和可控串型变形累积法计算最终变形,分析3种方法的精确性和有效性.结果表明:第一种方法计算时间短,但结果误差较大;第二种方法结果精确,但计算时间较长;提出的可控串型变形累积法,在保证计算精度的同时,计算时间比串型变形累积法缩短了74%,有效解决了前2种方法存在的问题.
【作者单位】： 浙江大学机械工程学院;杭叉集团股份有限公司;
【关键词】： 冲击 变形累积 可控串型变形累积法 并型变形叠加法 串型变形累积法
【基金】：浙江省自然科学基金资助项目(LZ15E050001,LY17E050009) 国家自然科学基金资助项目(51305392)
【分类号】：TH123
【正文快照】： (1.Institute of Mechanical Engineering,Zhejiang University,Hangzhou310027,China;2.Hangzhou Fork Group Limited Company,Lin’an311305,China)冲击问题广泛存在于汽车船舶、航空航天、建筑桥梁等工程领域,模拟计算方法的研究越来越受到人们的重视[1-3].冲击问题分为单，

本文编号：655711