全地面起重机油气悬架系统设计综述

发布时间：2017-09-04 21:50

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【摘要】：首先,以某六桥全地面起重机为例,分析了互连式油气悬架系统的典型结构。其次,依据自顶向下的思路,对油气悬架系统的设计现状进行了综述,包括悬架系统刚度及阻尼的优化现状,油气弹簧的设计现状,导向机构的设计现状,悬架控制系统的设计现状及主动、被动悬架的取舍问题。最后,指出未来全地面起重机油气悬架系统必须研究的若干重点问题:考虑车架柔性的悬架刚度和阻尼的优化问题,油气弹簧系统的参数辨识问题,油气悬架系统的疲劳可靠性问题及油气悬架系统的集成化设计问题。
【作者单位】： 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室;
【关键词】： 全地面起重机 油气悬架系统 设计综述
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(310825161002,0009-2014G1251028,310825151010) 陕西省自然科学基础研究计划——青年人才资助项目(2015JQ3068,2016JQ5107)
【分类号】：TH213
【正文快照】： 全地面起重机能大吨位起重、远距离行驶、多桥驱动及全轮转向,兼有汽车起重机和越野起重机的特点,是一种极具发展前景的起重机装备。对于整备质量大的全地面起重机,这些优良的行驶特点源自于其装用油气悬架系统的多桥底盘技术。从起重机的作业特点来看,装用油气悬架后,可实现

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本文编号：794062