机体弹性变形对主轴承润滑特性的影响
本文关键词:机体弹性变形对主轴承润滑特性的影响
【摘要】:为揭示机体弹性变形对曲轴主轴承润滑特性的影响,在考虑整机体和曲轴弹性的条件下,建立发动机曲柄连杆机构多柔体动力学模型,耦合基于质量守恒边界条件的广义雷诺方程和Greenwood/Tripp接触模型,分析机体弹性变形对曲轴主轴承润滑特性的影响。结果表明:与刚性机体相比,计入机体弹性变形后,各主轴承的润滑特性随曲轴转角的变化趋势与将缸体处理为刚性时基本一致;润滑油平均端泄量和总摩擦功耗在一个工作循环内均变化较小;润滑油最小油膜厚度、最大油膜压力和轴承的最大粗糙接触压力在一个工作循环内的某些时刻变化明显。
【作者单位】: 重庆大学机械传动国家重点实验室;重庆大学汽车工程学院;
【关键词】: 机体 弹性变形 主轴承 弹性流体动力润滑
【基金】:重庆市基础与前沿研究计划资助项目(CSTC2013JCYJA00020)~~
【分类号】:U464.13;TH117.2
【正文快照】: 随着石化能源的严重短缺和法规要求的日益严格,通过技术进步提高汽车发动机的燃油经济性,减少汽车所消耗的石油资源,已成为政府部门和生产厂商关注的焦点。曲轴主轴承作为发动机中的主要摩擦副,其润滑特性的好坏直接影响发动机的摩擦损耗,从而影响发动机的燃油经济性。Coy[1]
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,本文编号:829601
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