电动轮轮边行星减速器动力学特性建模分析

发布时间：2017-09-28 05:16

  本文关键词：电动轮轮边行星减速器动力学特性建模分析

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【摘要】：电动轮轮边减速器作为复杂的行星齿轮传动系统,是受力情况复杂的动力传递系统,结构的动力学特性对机构的性能有重要影响。根据新型三级行星齿轮传动轮边减速器的结构特点和动力学特性,搭建多级传动齿轮副的运动微分方程,依此搭建系统的Simulink分析模型,模型利用齿轮时变刚度将传统扭振系统集中质量模型与齿轮动力学模型结合,同时引入轮边驱动电机矢量控制模型和负载变化模型,共同构成轮边驱动系统模型,可以分析齿轮传动在连续工况下啮合力,啮合变形等动态特性。分析齿轮传动在稳态及连续工况下啮合力、啮合变形、齿轮圆周加速度等特性的变化规律;并分析在典型工况下的工作过程。结果表明:随着齿轮传递扭矩增大、转速降低,三级传动机构的齿轮啮合更加稳定;齿轮时变刚度变化主要对齿轮啮合变形的变化产生影响,而对齿轮传递扭矩变化的影响变小,分析结果为此类机构设计提供参考。
【作者单位】： 包头职业技术学院;
【关键词】： 电动轮车辆 轮边减速器 行星齿轮 齿轮传动 时变刚度 模型
【基金】：内蒙古自然科学基金资助项目(2012MS0716)
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 1引言轮边减速器作为重要的减速增扭装置,在大型载重车辆尤其是电动轮车辆中应用越来越普遍。由于此类车辆工作环境恶劣,齿轮机构的加工和装配对其动力学特性产生重要影响[1]。一般设计更多地考虑齿轮的传动条件和强度条件,而对振动、噪声等动力学特性涉及较少,因此,有必要对

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本文编号：933978