液压滑阀配合间隙的卡紧敏感性研究

发布时间：2017-09-30 19:24

  本文关键词：液压滑阀配合间隙的卡紧敏感性研究

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【摘要】：履带车辆综合传动装置在油源单一、污染严重的工况下,换挡操纵液压阀系统容易因滑阀卡紧而导致换挡不灵敏,更严重的可能因滑阀卡死而导致挂双挡等严重故障。针对这种情况,建立液压滑阀污染卡紧力模型,探究其在综合传动装置的特殊工况下该套液压阀系统的最敏感间隙范围,并对该液压系统搭建台架进行试验验证。结果表明:阀芯和阀孔的平均径向间隙在9.0010.00μm之间时,卡紧力最大,对综合传动装置的特殊工况最为敏感;偏心率对滑阀性能影响非常大,等间隙下偏心率的增大既导致滑阀泄漏量增大,又增大其污染卡紧力。
【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;中国北方车辆有限公司;
【关键词】： 车辆工程 液压阀 配合间隙 卡紧力 敏感性
【基金】：国防科工局基础产品科研创新科研项目(VTDP-3.503)
【分类号】：TH137.52
【正文快照】： 0前言履带车辆综合传动装置具有高紧凑性的结构特点,集车辆的变速、转向等功能于一体,液压、液力、润滑共用同一个油源,技术水平先进。其结构特点也决定了其液压系统的工作环境比一般液压系统更为恶劣,究其原因主要有两点:(1)油源单一(所用润滑油同时兼有液力传动、液压传动、

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：949973