集装箱港区堆场突发事件对港内道路交通流的影响研究
发布时间:2017-10-13 05:16
本文关键词:集装箱港区堆场突发事件对港内道路交通流的影响研究
【摘要】:随着国际集装箱运输事业的快速发展,集装箱港区装卸、仓储和运输工艺愈加复杂,危险货物的种类和数量不断增多,造成港口事故、安全事件频繁发生,给集装箱港区的安全问题造成极大压力。集装箱堆场作为集装箱港区面积最大、交通组成最为复杂的区域,一旦发生突发事件,将影响整个集装箱港区的作业效率。因此,科学的掌握集装箱堆场突发事件对港内道路交通流的影响,将有效提高集装箱港区突发事件的应对能力。本研究通过对集装箱堆场突发事件的定义、特征与分类的分析,给出了集装箱港区堆场突发事件的影响时间与范围的确定方法,构建了考虑堆场突发事件的集装箱港区作业流程模型;通过分析集装箱港区港内交通组成、港内交通流特性与分布,构建了集装箱港区港内道路交通模型;通过计算机仿真将两个模型结合起来,构建了集装箱堆场突发事件交通流影响仿真模型。将本研究构建的集装箱堆场突发事件交通流影响仿真模型应用于集装箱算例港区,结果表明集装箱堆场突发事件交通流影响仿真模型能够有效的捕捉港内交通流的变化,定量地研究堆场突发事件对港内交通流与港口作业效率的影响,以及堆场发生突发事件后港内道路网性能的变化,揭示堆场突发事件对港内道路交通流的影响规律。本文构建的集装箱堆场突发事件交通流影响仿真模型,能够为港内道路网的规划设计和针对堆场突发事件的应急交通调度与控制提供理论参考,对于提高集装箱港区堆场突发事件的预防和处理能力,完善港内交通规划与道路网布置,实现集装箱港区安全生产和可持续发展具有重要意义和应用价值。
【关键词】:港口 集装箱堆场 突发事件 交通流
【学位授予单位】:大连理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U653.7;U698
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 1 绪论8-15
- 1.1 研究背景及研究意义8-10
- 1.1.1 研究背景8-9
- 1.1.2 研究意义9-10
- 1.2 国内外研究现状10-13
- 1.2.1 集装箱港区堆场领域研究综述10-11
- 1.2.2 港口突发事件领域研究综述11-12
- 1.2.3 港口交通流领域研究综述12-13
- 1.3 主要研究内容及方法13
- 1.4 论文结构13-15
- 2 研究基础15-30
- 2.1 集装箱港区堆场突发事件15-20
- 2.1.1 集装箱港区堆场突发事件的定义与特征15-16
- 2.1.2 集装箱港区堆场突发事件的分类16-19
- 2.1.3 集装箱港区堆场突发事件影响时间与范围19-20
- 2.2 集装箱港区港内道路交通流20-30
- 2.2.1 集装箱港区港内交通组成与特点20-25
- 2.2.2 集装箱港区港内交通流特性与分布25-30
- 3 集装箱堆场突发事件交通流影响仿真模型30-43
- 3.1 集装箱堆场突发事件交通流影响仿真模型设计30-31
- 3.1.1 仿真模型建模思路30-31
- 3.1.2 仿真模型边界与假设31
- 3.2 仿真模型参数31-33
- 3.2.1 仿真参数输入31-32
- 3.2.2 仿真结果输出32-33
- 3.3 考虑堆场突发事件的集装箱港区作业流程模型33-39
- 3.3.1 船舶生成子模型34-36
- 3.3.2 港内集卡作业子模型36-37
- 3.3.3 港外集卡作业子模型37-39
- 3.4 集装箱港区港内道路交通模型39-41
- 3.4.1 路段39-40
- 3.4.2 交叉路口40
- 3.4.3 港内车辆模型40-41
- 3.5 集装箱堆场突发事件交通流影响分析方法41-43
- 4 算例分析43-60
- 4.1 算例概况43-45
- 4.1.1 港区陆域平面布置43-44
- 4.1.2 港区港内道路网布局44
- 4.1.3 数据采集点设置44-45
- 4.2 输入参数45-47
- 4.3 仿真结果与交通流影响分析47-60
- 4.3.1 重箱箱区堆场突发事件交通流影响分析47-54
- 4.3.2 空箱箱区堆场突发事件交通流影响分析54-60
- 5 结论与展望60-62
- 5.1 研究结论60
- 5.2 研究展望60-62
- 参考文献62-65
- 攻读硕士学位期间发表学术论文情况65-66
- 致谢66-67
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前1条
1 辜勇;董明望;刘洁涛;黄海;;集装箱堆场仿真建模及其在堆场规划设计中的应用[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);2007年04期
中国硕士学位论文全文数据库 前2条
1 郭亚飞;港口应急物流系统运作预案及评价[D];武汉理工大学;2011年
2 刘岩;大连集装箱港区道路交通网规划设计与研究[D];南京理工大学;2010年
,本文编号:1023021
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