基于驾驶负荷模型的高原弯坡组合路段安全性分析与评价

发布时间：2017-10-15 14:15

  本文关键词：基于驾驶负荷模型的高原弯坡组合路段安全性分析与评价

  更多相关文章： 安全舒适度 驾驶负荷 海拔高度 线性组合 高原公路

【摘要】：为了解驾驶员安全舒适度评价指标(驾驶负荷)在高原公路弯坡路段的变化特征,利用生物反馈仪等相关设备,在海拔大于3 000~5 000 m的高原公路选取符合标准的弯坡路段62段进行行车试验。定量分析了驾驶负荷与海拔、高原公路弯坡路段线形组合值之间的变化关系;并且建立了相关模型。结果表明,驾驶员在高原公路弯坡路段行车过程中,驾驶负荷受到海拔与弯坡路段线形组合值的双重影响;驾驶负荷随着海拔的升高而增大;上下行过程中,驾驶负荷随着弯坡路段线形组合值的增大而增大;在海拔与弯坡路段线形组合值的共同作用下,驾驶负荷变化更加明显,海拔越高、弯坡线形组合值越大,驾驶负荷越大。
【作者单位】： 新疆农业大学机械交通学院;
【关键词】： 安全舒适度 驾驶负荷 海拔高度 线性组合 高原公路
【基金】：国家自然科学基金(51168045)资助
【分类号】：U492.8
【正文快照】： 在高原公路设计过程中,为了克服特殊地形地貌的制约,保证道路平顺程度以及良好的视觉协调性,易使用连续弯坡组合路段来完善道路布局。弯坡路段是平曲线与竖曲线的组合,如果平、纵线形设计不合理,会影响驾驶员的行车安全与舒适度。目前,各国学者主要将驾驶负荷作为识别和量化驾

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本文编号：1037574