基于风险分析的山区道路车辆行驶安全评价

发布时间：2017-11-02 00:01

  本文关键词：基于风险分析的山区道路车辆行驶安全评价

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【摘要】：针对山区道路车辆行驶安全及潜在危险路段的辨识问题,在分析山区道路主要事故形态特征的基础上,从车辆动力学角度出发,基于风险分析理论,以车辆行驶过程中可能出现的侧翻、侧滑、侧向偏离、纵坡倒溜等事故特征为评价指标,建立了山区道路车辆运行安全评价模型,用风险指数来反映车辆在山区道路行驶时事故发生的可能性。通过对实际道路车辆行驶安全性评价表明,所建立的安全评价模型能定量计算车辆在实际道路行驶时的安全指数,并能分析道路全线的潜在风险情况,为山区道路与车辆之间的协同安全评价提供了一种有效方法。
【作者单位】： 重庆交通大学机电与汽车工程学院;黄河交通学院汽车工程学院;
【关键词】： 道路工程 安全评价 Trucksim软件 山区道路 车辆 风险分析
【基金】：国家自然科学基金项目,项目编号51278514 重庆市科委科研项目,项目编号cstc2014jcyjA6007) 国家博士后基金项目,项目编号2014M562259 山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室开放基金,项目编号KTSS201305
【分类号】：U492.8
【正文快照】： 由于山区道路路窄、弯多、坡陡、地形复杂、视距不良等特点,致使山区道路交通事故死亡率远远高于平原道路交通事故死亡率。据公安部交通管理局统计,发生在山区道路的特大恶性交通事故竟占交通事故总数的一半以上。因此,对山区道路车辆运行安全进行研究,可为道路工程改善、降低

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1 ;日本拟部分修订道路车辆安全法规[J];交通标准化;2010年18期

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本文编号：1129063