应用恒定范围张力系统的船舶港口系泊安全研究

发布时间：2017-11-02 02:15

  本文关键词：应用恒定范围张力系统的船舶港口系泊安全研究

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【摘要】：为研究不同系泊系统对港内船只系泊安全的影响,以总长210 m的集装箱船系泊作业为例,应用时域响应分析方法,分别计算船舶选用传统系泊系统与恒定范围张力系统时,船舶在不同环境载荷、系缆力以及防撞材压力联合作用下的水平横移最大值与系缆力最大值.将同一环境载荷下不同系泊方式对应的船体位移及系缆力进行比较,研究恒定范围张力系统对港口船舶系泊安全的影响,确定该船型船舶的恒定范围张力系统适用的环境载荷条件.结果表明:船体横移最大值以及系缆力最大值均随有义波高增加而增大;此外,恒定范围张力系统可以将船舶系缆力控制在安全范围内;当船舶遭受垂直于港口并指向港口的环境载荷时,随着时间增加,恒定范围张力系统较传统系泊系统可以将船体水平横移限制在更小的变化范围内.当波浪载荷指向港口,并且方向与船首方向夹角为45°或135°时,此时恒定范围张力系统不能起到限制船舶水平横移的作用.
【作者单位】： 大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院;
【关键词】： 系泊安全 恒定范围张力系统 系缆力 船体位移 环境载荷
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51379025)
【分类号】：U698
【正文快照】： 0引言系泊于港口的船舶通常会受到环境载荷、系缆力以及防撞材压力的联合作用[1].在船舶系泊过程中,若环境载荷急剧变化或船舶遭遇恶劣海况,则船体运动将更加剧烈.同时,系缆力将随船体运动幅度增加而增大,甚至超出缆绳本身所能承受的张力,导致系泊缆绳断裂[2].因此,保证任意海

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1 庄东晓;过驳作业的系泊安全与管理[J];广州航海高等专科学校学报;1998年02期

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本文编号：1129547