基于惩罚-PSO的群桥水域多约束航路规划

发布时间：2017-12-17 16:09

  本文关键词：基于惩罚-PSO的群桥水域多约束航路规划

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【摘要】：为保障群桥水域通航安全和桥梁自身安全,以长江武汉段桥梁为研究对象,分析群桥水域通航环境特征,得出群桥水域具有桥梁间距小、通航孔交错分布、桥梁轴线不平行和交通流复杂等结论。在此基础上,建立群桥水域通航环境模型,以航路长度代价、碍航物碍航代价和航路平滑代价为目标建立群桥水域航路规划代价模型,从船舶操纵性角度分析群桥水域船舶航路规划的约束条件,分别采用内罚-PSO和外罚-PSO方法实现群桥水域多约束航路规划,规划出船舶在给定条件下的最优航路。通过对比分析发现,内罚-PSO算法无论是在求解精度上还是收敛速度上均略优于外罚-PSO算法,可很好地应用于群桥水域航路规划研究中。
【作者单位】： 武汉理工大学内河航运技术湖北省重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(51109173) 中央高校基本科研业务费专项资金(2013-Ⅱ-019)
【分类号】：U698
【正文快照】： 随着我国沿江省市经济高速发展,大量跨江桥 不断发展,对桥梁船舶自主航行理论体系进行研究梁呈集群化建设,以近距离多桥梁为特征的群桥河 是提高桥区船舶通航安全的关键。对此,结合群桥段已在多个水域形成。目前船撞桥事故时有发生,水域通航环境特点,开展群桥水域航路规划研究

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1 周健;渤海水域规划航路航行风险识别与对策研究[D];大连海事大学;2014年

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本文编号：1300711