地铁踩踏事故机制分析及应对措施探讨
本文关键词：地铁踩踏事故机制分析及应对措施探讨 出处：《北京交通大学》2015年硕士论文 论文类型：学位论文
【摘要】：随着世界都市交通合理规划的,地铁作为一种准时、方便、快捷、平稳、运输量大的交通工具,已经越来越被广泛的使用。由于大多的地铁处于地下空间,伴随着结构复杂、人员密集、不易控制、难于疏散、救援困难等问题,一旦发生事故,有限空间中巨大客流的慌乱极有可能造成跌倒、踩踏等次生事故,其危害程度往往远大于初始事件。 本文首先通过对近年地铁踩踏事故的统计分析,找出导致踩踏事故的直接原因和易发位置,提出针对性的控制措施建议,其次找出地铁踩踏事故的演化机制,把地铁踩踏事故中的人群流动状态阶段化,结合事故致因理论分析踩踏事故的演化机理,找出不同阶段人群流动特点及其影响因素,从而提出提高地铁安全运营管理的建议,最后根据地铁踩踏事故分析中提取出的影响踩踏事故的关键因子,提出赋权关联度法,对地铁踩踏事故进行风险评估,并进行实例分析,通过量化评估的方式找出地铁运营易发生人群拥挤踩踏事故的脆弱点,并结合地铁易发生踩踏事故的脆弱点和地铁踩踏事故一般为次生事故的特点提出地铁安全管理和设施设备的改进措施和建议以及地铁踩踏事故的预防和应急措施,为保证地铁的安全运营提供理论和数据支持。 目前地铁踩踏事故在安全管理和事故应急管理方面较多,专门针对踩踏事故对的研究并不多见,并主要集中在人员疏散方法上面。通过本文的研究能详细了解地铁踩踏事故发生的机制,并能针对于此做出应急决策,以提高地铁的安全管理及危机处理水平。
[Abstract]:Along with the reasonable planning of the world urban traffic, the subway as a kind of punctual, convenient, fast, smooth and large traffic means has been more and more widely used. Because most of the subway in the underground space, with complex structure, personnel intensive, difficult to control, difficult evacuation and rescue difficulty, once the accident, the huge passenger flow in limited space was most likely caused by falls, stampede and other secondary accidents, the harm degree is often much larger than the initial event.
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U298.5
【参考文献】
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，本文编号：1339793
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