中庭式地铁站疏散时间计算与比较分析

发布时间：2017-12-31 16:02

  本文关键词：中庭式地铁站疏散时间计算与比较分析　出处：《消防科学与技术》2016年03期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：介绍中国、美国、日本最新地铁规范中疏散时间计算方法。选取典型的中庭式地铁车站,分别根据中国GB50157-2013《地铁设计规范》、美国NPFA 130(2014)《固定导轨运输和有轨客运系统标准》及日本《铁道技术标准》,针对列车火灾情况,计算该站的疏散时间。分析结果表明,我国规范计算方法虽简单易用,但忽略了车站结构、逃生路径等重要元素;而美国、日本规范对人员疏散路径做出了详细规定,安全区的划分以及疏散时间更加严谨、合理。
[Abstract]:The Chinese, America, calculating method of the new subway specification in Japan evacuation time. Typical atrium metro station, respectively, according to the China GB50157-2013< subway design specification, NPFA 130 (2014): Fixed Guideway Transit and passenger rail system and Japan Railway Technical Standard > < standard >, for the train fire, calculation time for the evacuation of the station. The analysis results show that the Chinese standard calculation method is simple and easy to use, but ignored the station structure, an important element of escape path; and the United States, Japan for evacuation route has made detailed provisions, the division of the security zone and the evacuation time is more rigorous and reasonable.

【作者单位】： 北京工业大学建筑工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51278018,51378040) 北京市自然科学基金联合项目(14L00001)
【分类号】：U231.4;U298
【正文快照】： 对于中庭式地铁站,由于中庭区域无法进行防火分隔,与周围的车站公共区是互通的,而且具有较大的多层共享空间,顶棚与地面高差大,极易形成烟囱效应,火灾烟气一旦进入中庭将迅速扩散到整个空间,影响人员的疏散。因此,中庭式地铁站更容易形成巨大的火灾隐患。近年来,中庭式地铁站

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本文编号：1360449