基于FDS的列车车箱火灾烟气数值模拟

发布时间：2018-05-12 05:42

  本文选题：车厢火灾 + 空气幕　； 参考：《西南交通大学学报》2017年04期

【摘要】：为了研究列车车厢内部火灾烟气的流动规律,以CRH2A动车组的一节车厢为原型,按照车厢车门开启状况、火源功率及空气幕出口风速分别设定9种工况,运用火灾模拟软件FDS对各工况下车厢内的烟气流动进行数值模拟,计算分析各工况下烟气扩散过程、车厢内部各区域能见度、烟气温度的分布及变化趋势.研究结果表明:车门关闭时烟气下降速度快,烟气温度高,烟气层高度低,能见度差;火源功率越大,车厢内实际热释放速率越大;综合考虑防烟的有效性和经济性,在车厢内部火灾功率为0.2 MW时,应开启车厢内部车门;空气幕可有效阻挡烟气蔓延,其出口速度为5 m/s时挡烟效果较好.
[Abstract]:In order to study the flow rule of fire smoke in train compartment, taking one compartment of CRH2A EMU as prototype, according to the condition of car door opening, fire source power and air curtain outlet wind speed, nine working conditions were set respectively. The fire simulation software FDS was used to numerically simulate the flue gas flow in the compartments under various working conditions. The smoke diffusion process, the visibility of each area inside the compartment, and the distribution and variation trend of flue gas temperature were calculated and analyzed. The results show that when the door is closed, the smoke drops quickly, the flue gas temperature is high, the smoke layer height is low, the visibility is poor; the higher the power of the fire source, the greater the actual heat release rate in the car; the efficiency and economy of smoke prevention are considered synthetically. When the fire power inside the car is 0.2 MW, the door should be opened, the smoke spread can be effectively prevented by air curtain, and the smoke control effect is better when the outlet speed is 5 m / s.
【作者单位】： 河南理工大学安全科学与工程学院;重庆大学煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(U1361205,51574111)
【分类号】：U298.4

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本文编号：1877343