基于动网格井巷活塞风影响因素的数值模拟研究

发布时间：2018-05-25 17:12

  本文选题：安全工程 + 矿井通风　； 参考：《中国矿业》2015年08期

【摘要】：为了研究不同因素对井巷活塞风的影响,运用控制变量法,选取了矿车速度Vc、巷道风速V0、阻塞比а三种影响因素,采用基于动网格技术的标准k-ε双方程湍流模型对巷内气流组织进行数值模拟,得到了不同因素对巷内气流组织影响的变化规律。研究结果表明:随着车速的提高,巷内活塞风效应和影响效力和范围增大;当风流与矿车同向时,随着风速增大活塞风效应越不明显,对矿井通风影响越小;当风流与矿车反向时,随着风速增加车头与车尾压差、风流紊乱程度、通风阻力均变大,对通风效果影响较大;活塞风效应随着阻塞比的提高越来越明显,对巷内通风干扰变大。
[Abstract]:In order to study the influence of different factors on the piston wind in the shaft and roadway, the control variable method is used to select three influencing factors: mine car speed V _ c, roadway wind speed V _ 0, blocking ratio, etc. The standard k- 蔚 two-equation turbulence model based on moving grid technique is used to simulate the airflow distribution in the roadway, and the influence of different factors on the airflow distribution in the roadway is obtained. The results show that: with the increase of speed, the effect of piston wind and its effect and range increase in the roadway, when the air flow is in the same direction as the mine car, the effect of piston air is less obvious with the increase of the wind speed, and the influence on mine ventilation is smaller. When the air flow is opposite to the mine car, with the increase of wind speed, the pressure difference between the front and the rear of the vehicle, the degree of air flow disorder and the ventilation resistance become larger, which has a great influence on the ventilation effect, and the piston wind effect becomes more and more obvious with the increase of the blocking ratio. The disturbance of ventilation in the roadway is increased.
【作者单位】： 江西理工大学江西省矿业工程重点实验室;江西通安安全评价有限公司;
【分类号】：TD72

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1934011