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小型LNG加注船通航横向风险距离定量计算

发布时间:2018-06-24 14:23

  本文选题:水路运输 + 液化天然气 ; 参考:《中国航海》2015年03期


【摘要】:为保障小型内河液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)加注船的通航安全,提出一种定量计算LNG加注船通航过程中横向风险距离的方法。采用国际定量风险评价(Quantitative Risk Analysis,QRA)的通用理念进行小型LNG加注船通航过程危险源识别,建立LNG储罐不同孔径泄漏(包括自身疲劳所致泄漏和外力所致泄漏)概率数据库;通过计算LNG火灾发生概率及后果所致个人风险,并依据个人风险可接受标准,最终确定LNG加注船通航过程中的横向风险距离。利用该方法对某小型内河LNG加注船通航过程横向风险距离进行定量计算。结果表明:该距离与LNG加注船通航次数及通航水域交通流密度等因素有关,在交通流密度较大水域设置横向安全距离是有必要的。
[Abstract]:In order to ensure the navigable safety of small liquefied natural gas (LNG) filling vessels, a method for quantitatively calculating the transversal risk distance in the course of LNG filling is proposed. The general concept of quantitative risk analysis (QRA) is used to identify the dangerous sources in the navigation process of small LNG tanker, and the probability database of different aperture leakage (including leakage caused by self fatigue and leakage caused by external force) of LNG storage tank is established. By calculating the personal risk caused by the probability and consequence of LNG fire, and according to the acceptable standard of individual risk, the transverse risk distance in the course of LNG refueling ship is determined. This method is used to quantitatively calculate the transversal risk distance during the navigation of a small inland LNG filling ship. The results show that the distance is related to the number of times of LNG filling vessel and the traffic density in navigable waters, and it is necessary to set up the transverse safe distance in the area with larger traffic density.
【作者单位】: 上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室;
【分类号】:U698

【参考文献】

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