高速公路大型车行车安全研究

发布时间：2020-04-07 06:41

【摘要】：随着我国高速公路里程的快速增长和交通运输业的迅速发展，交通安全问题也越来越严重，而大型车由于车型结构大、动力性能低，安全隐患极大。我国现有研究多集中在高速公路整体安全性或小汽车特性上，对大型车研究较少，且针对性不强，目的性不明确。因此，为减少高速公路交通事故，提高安全服务水平，有必要对高速公路大型车行车安全进行研究。 首先，论文分析了大型车的基本交通特性，研究了大型车的交通流状态变化和交通量分布特性，统计分析了高速公路大型车的事故数据。 其次，从道路交通系统角度，分析了人、车、路、环境各因素对大型车的安全影响，研究了高速公路大型车交通事故成因。 再次，论文系统分析了弯道交通事故统计资料，并从车辆动力学角度研究了大型车在弯道路段上的行驶稳定性，通过实际调查、数学模型与仿真实验相结合的方法，得出了大型车弯道行驶的建议安全速度值。 最后，引入了移动瓶颈概念来分析大型车混入对交通流的安全性影响，建立了交通流状态安全性评价指标体系，，通过Vissim软件仿真了不同大型车混入率和其它因素对高速公路交通流安全影响的情况，分析了相关安全性指标，划分了各因素对交通流状态影响的安全等级。
【图文】：

图 2.1 车辆行驶状态路交通流三参数交通量或者流率以及密度三个指标可确定交通流的运行状态，它们之系为：Q = K×V(2.1)Q——流量，pcu/h；V——速度，km/h；K——密度，pcu/m。密度nfVV(1-K/K)j= （2.2）fV ——车流密度很小时自由状态下的最大速度；

三章 高速公路大型车行车安全影响因素研速公路大型车行车安全影个由人、车、路、环境构成的复杂其关系如图 3.1 所示。与其它因素变量，人可以接收处理车、路、环操作；“车”是惟一可控的，可以”则不可控，不依“人”的意愿杂的系统，涉及到人类行为和自然间的推移和外界的交通环境中而增加了管理难度，安全工作也非
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：U492.84

【引证文献】

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1 秦国茂;货运车辆重心分布对弯道行车安全的仿真分析[D];山东理工大学;2015年

本文编号：2617576