群体性恐慌心理对地铁乘客不安全疏散行为的影响研究

发布时间：2020-07-23 09:26

【摘要】：地铁是21世纪新型轨道交通的代表,具有快速便捷、高效环保的特点。截止2019年1月份,我国共计37个城市开通并运行地铁,地铁客流量的持续增长要求其在运营过程中牢守安全防线,通过对地铁事故统计发现,世界范围内己知的地铁事故中,火灾是造成后果最严重、发生频次最多的事故,一旦发生火灾,易引发乘客群体心理恐慌,导致不安全疏散行为,形成踩踏二次伤害事件。目前,群体性恐慌心理与地铁乘客的不安全疏散行为研究较少,基于此,本文开展群体性恐慌对地铁乘客不安全疏散行为的影响研究。在前期文献综述及专家访谈的基础上,采用量表调查与结构方程模型相结合的研究方法对群体性恐慌如何影响乘客不安全疏散行为进行研究,研究内容和主要结论如下:首先,根据文献综述确定出群体性恐慌的五个维度:个体特质、风险性信息、参照群体、应激环境及地铁火灾客观特征,并编制了群体性恐慌测量量表。在西安各地铁站发放问卷,采用SPSS软件对问卷整体进行信、效度检验,问卷通过检验,适用于数据研究工作。其次,构建群体性恐慌与乘客不安全疏散行为关系理论模型,确定了恐慌情绪作为群体性恐慌与不安全疏散行为之间的中介变量,并提出假设。编制恐慌情绪测量量表及不安全疏散行为测量量表,量表均通过信效度检验。再次,采用AMOS 7.0验证了群体性恐慌与乘客不安全疏散行为关系理论模型。利用结构方程建模方法,对模型进行参数估计、变量间的路径分析、拟合度检验、渐进性多次修正,得到群体性恐慌与乘客不安全疏散行为关系最终模型,对模型结果进行解释。最后,对群体性恐慌与乘客不安全疏散行为关系模型进行性别差异性分析,验证了性别对群体性恐慌与乘客不安全疏散行为的影响。研究表明,恐慌情绪在群体性恐慌和乘客不安全疏散行为之间存在着间接效应,群体性恐慌的各个维度会增加乘客的不安全疏散行为的发生概率;个体特质、群体因素对不安全疏散行为的影响有两个方面,一方面是通过恐慌情绪对不安全疏散行为产生影响,另一方面是直接对不安全疏散行为产生影响;应激环境直接对不安全疏散行为产生影响;地铁火灾客观特征通过恐慌情绪对不安全疏散行为产生影响;男性乘客群体性恐慌主要受群体行为的影响,女性乘客群体性恐慌主要受风险性信息和应激环境的影响。在此基础上,从乘客和政府两个角度对地铁火灾时乘客群体性恐慌心理和不安全疏散行为的控制提出了合理的建议,以期减少突发地铁火灾时的群体性恐慌,有效防止不安全疏散行为的发生。
【学位授予单位】：西安科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U298

【参考文献】