新加坡海峡超大型船舶航行风险研究

发布时间：2017-04-19 09:08

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【摘要】：为了对超大型船舶在新加坡海峡航行时的风险进行系统全面的分析、对超大型船舶在该海域航行时的风险控制提出合理建议,本文通过文献资料搜集,根据新加坡海峡当局指定的相关航行规范,结合新加坡海峡航水文气象情况和交通状况,兼顾超大型船舶自身操纵性特点和船型尺度的发展趋势,从船舶的不同种类出发,为新加坡海峡航行环境下的“超大型船舶”概念做出界定。在对新加坡海峡超大型船舶航行风险要素的识别的基础上,分层次地建立了风险评价指标体系,并运用组合权重方法计算各指标的权重,引入集对分析理论,构建了航行风险集对评价模型,对新加坡海峡不同航段内超大型船舶航行风险等级做出系统的评价分析。结果表明,集对评价模型可以有效解决风险评价中的不确定性问题,并将主观判断和客观判断结果有机的融合在一起,使结果更加全面系统。通过对集对评价模型最终计算的集对数和集对势的结果分析,确认评价结果有效可靠且符合客观事实。利用结果数据可以将各航段风险度进行量化,通过指标要素间的横向对比以及航段间同一指标的纵向对比确定各风险指标的影响度,并根据分析结论对船舶航行的安全措施提出科学合理的建议。
【关键词】：新加坡海峡 超大型船舶 集对理论 风险分析
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U698
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 绪论9-13
• 1.1 研究的背景及意义9
• 1.2 超大型船舶航行风险研究现状9-10
• 1.3 新加坡海峡航行风险研究现状10
• 1.4 新加坡海峡船舶大型化现状10-11
• 1.5 本文的研究方法及研究内容11-13
• 第2章 超大型船舶的尺度界定及操纵性特点13-19
• 2.1 超大型船舶尺度界定13-17
• 2.1.1 新加坡海峡当局规定13-14
• 2.1.2 超大型集装箱船14-15
• 2.1.3 超大型散货船15
• 2.1.4 超大型邮轮15-16
• 2.1.5 超大型液化气船16-17
• 2.1.6 超大型浮船坞17
• 2.2 超大型船舶的操纵性特点17-19
• 第3章 新加坡海峡航行环境概述19-29
• 3.1 自然环境情况19-20
• 3.2 交通环境情况20-29
• 3.2.1 航道特征及通航规定20-23
• 3.2.2 海上交通状况和船舶行为23-29
• 第4章 航行风险评价指标体系建立29-45
• 4.1 评价指标体系构建的原则和步骤29
• 4.2 新加坡海峡超大型船舶航行风险要素识别29-35
• 4.3 评价指标体系及指标等级的确定35-39
• 4.3.1 确定评价指标体系层次结构35-36
• 4.3.2 确定评价指标的等级标准36-39
• 4.4 评价体系指标权重的获取39-45
• 4.4.1 层次分析法求取权重的原理39-41
• 4.4.2 熵值法求取权重的原理41-43
• 4.4.3 组合权重的求取43-45
• 第5章 基于集对分析理论的航行风险评价45-52
• 5.1 集对分析评价方法45-50
• 5.1.1 集对分析理论45
• 5.1.2 集对分析概念45-47
• 5.1.3 集对评价模型47-50
• 5.2 集对分析在航行风险评价中的适用性分析50-52
• 第6章 新加坡海峡超大型船舶航行风险的集对评价52-61
• 6.1 新加坡海峡航段指标参数52-53
• 6.2 航行风险的集对综合评价53-58
• 6.2.1 各航段集对判断矩阵的获取53-54
• 6.2.2 指标权重的计算54-56
• 6.2.3 集对综合评价矩阵56-57
• 6.2.4 评价结果的检验57-58
• 6.3 集对综合评价结果的分析58-59
• 6.4 新加坡海峡超大型船舶航行风险控制对策59-61
• 第7章 结论与展望61-63
• 7.1 结论61-62
• 7.2 展望62-63
• 参考文献63-69
• 附录 评价指标体系权重调查表69-73
• 致谢73-74
• 作者简介74

【参考文献】

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本文编号：315931