深圳某综合交通枢纽消防给水系统设计

发布时间：2021-07-15 17:37

　　基于综合交通枢纽功能复杂、体量庞大及人员密集的特点,通过资源共享及用水量计算分析,确定合理可行的消防水系统方案。同时针对防火分区超标等问题进行重难点分析,提出应对之策,以期为其他同类项目提供参考。 

【文章来源】：广东土木与建筑. 2020,27(09)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

综合交通枢纽总平面布置

图1 综合交通枢纽总平面布置地下空间部分均设置于地下1层，沿笋岗西路分东、西区2部分设置，与轨道交通工程以防火卷帘及防火墙分界。主要设置有便民服务用房、设备机房等，总建筑面积约29 795 m2。地下1层按建筑层高分为中庭区和普通层高区域，中庭范围层高11.0～12.5 m，其余范围层高5.0～7.5 m。

由于枢纽公共区范围面积超过15 000 m2，根据当地项目经验采取设置防火隔离带方式作为防火分隔。防火分隔措施既解决了大空间建筑防火分区设计面积超标的问题，又满足了建筑使用功能与视觉方面的特殊要求[7]。防火隔离带内建筑净空高度≤8 m，自动喷水灭火系统作用面积提高至260 m2，范围如图3所示。基于上述要求，防火隔离带区域按严重危险I级标准进行设计，喷水强度12 L/min·m2，系统最不利点处喷头的工作压力不低于0.05 MPa。枢纽设置对应湿式报警阀组，每个报警阀组控制喷头不超过800只，阀前采用DN200环状管道，并在每个防火分区设置对应的水流指示器与信号阀。

【参考文献】：
期刊论文
[1]浙江某交通枢纽给排水及消防设计[J]. 秦琴.  工程建设与设计. 2019(13)
[2]徐州地铁彭城广场站消防设计方案探讨[J]. 周金忠,倪吉栋,范太兴,张忠品,杜金海.  给水排水. 2018(06)
[3]防火隔离带宽度及影响因素分析[J]. 王跃琴.  消防科学与技术. 2017(07)
[4]地下交通枢纽落客区消防设计改进方案[J]. 阮晶晶.  消防科学与技术. 2016(11)
[5]深圳市福田综合交通枢纽配套工程消防设计简介[J]. 谢蓉,赖美蓉.  给水排水. 2013(05)



本文编号：3286162