特殊消防设计在大型高铁车站设计中的运用

发布时间：2021-11-10 00:51

　　近年来在基础设施建设的投入显著增强,出现了较多的超高层建筑和大体量单体建筑,这就在建筑消防设计方面带来了许多问题。以在建的大同至张家口客运专线某站为例,探讨特殊消防设计在大型单体建筑中的运用,提出了一些特殊消防设计方案,进行了一系列消防安全性验证,证明了特殊消防设计能够解决大型单体建筑消防设计与现行规范的矛盾。 

【文章来源】：工业技术与职业教育. 2020,18(02)

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【部分图文】：

高架层扩大防火分区图

其次由于本工程高架层候车厅最远疏散距离约为51m，不能满足《铁路工程设计防火规范》中“室内任意一点至最近疏散门或安全出口的直线距离不大于30m”的规定，如图2所示，需要进行特殊安全设计。因此，这需要采用消防安全工程学的原理和方法进行消防安全性分析，通过特殊消防设计，制定基于性能要求的对策；如果不进行特殊消防设计，就无法为使用者提供安全保障，为消防人员提供消防条件并保障其生命安全，无法有效控制火势，减少财产损失，势必会对铁路运营造成干扰。

【参考文献】：
期刊论文
[1]大空间建筑的防火设计要点探析[J]. 蒋钊.  居舍. 2019(33)
[2]关于高铁车站消防安全管理的思考[J]. 韦安.  铁道运营技术. 2019(04)
[3]基于Pathfinder的H型宿舍楼安全疏散仿真分析[J]. 林秋怡,孟庆元.  淮海工学院学报(自然科学版). 2018(02)



本文编号：3486243