船舶机舱火灾及人员逃生仿真研究

发布时间：2022-01-05 20:32

　　建筑火灾中人员的逃生的研究目前已经相对比较完善，但对船舶火灾及火灾中人员的逃生的研究还处于发展的初始阶段。随着船舶在社会经济中的地位的不断上升，对船舶火灾及火灾中人员逃生的研究已经成为船舶消防安全设计的迫切需要，因此对船舶火灾及火灾中人员逃生的研究具有十分重要的意义。本文在“船舶机舱火灾及火灾机理”课题的研究的基础上，进一步研究了机舱火灾中烟气浓度场、温度场对机舱火灾中人员逃生的影响。以FDS+EVAC软件为平台，分别采用大涡模拟（LES）的湍流流动模型和Helbing等提出的社会力模型，对船舶机舱火灾动力过程和火灾中人员逃生运动进行仿真研究。利用燃烧化学反应的质量输运方程、能量输运方程、气体状态方程，结合化学燃烧化学反应过程中化学组分守恒，化学元素质量守恒等定理，对船舶火灾中人员逃生运动进行研究。分析了不同高度热烟气人员逃生时间的影响并对烟气变化与人员逃生速度的相关度进行了分析，其结果表明舱内热烟气在火灾发生195s后对人员安全构成威胁，并且随着烟气密度（mg/m3）的增加，逃生速度以-0.9410-3的斜率不断下降，烟气密度上升到1.28g/m3时逃生速度达到最小值0.12m/s，... 

【文章来源】：江苏科技大学江苏省

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

人员逃生时间示意图

kwiwijijiiiitm ffvv0；后人员i的运动速度；，可设置动力强度，使人员能够相互作用力的合力；或设备之间相互作用力的合力人与环境间的相互作用力，如火 t，则 tdtdtiiv x， div

tZi ——一个微小的不规则转矩； MtZi——周围环境作用于个体 i 上的转矩之合， MtZi可用以下方程表 MtMtMtMtisociciZi Mtci——接触力转矩； Mtsoci——社会力转矩； Mti ——原动力转矩。触力转矩 Mtci按下式计算： jicijciciM Rf 2.62 中ciR 为人员 i 的身体中心指向接触点的径向向量，如图 2.3 所示。

【参考文献】：
期刊论文
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[3]礼堂火灾情况下人员疏散过程的计算机模拟[J]. 刘涛,李葳.  消防科学与技术. 2008(01)
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博士论文
[1]人员疏散多格子模型的理论与实验研究[D]. 胥旋.中国科学技术大学 2009
[2]人员疏散的多作用力元胞自动机模型研究[D]. 于彦飞.中国科学技术大学 2008
[3]考虑环境信息和个体特性的人员疏散元胞自动机模拟及实验研究[D]. 李健.中国科学技术大学 2008
[4]船舶机舱火灾热流场特性研究[D]. 邹高万.哈尔滨工程大学 2005
[5]建筑火灾中人的行为反应研究[D]. 张树平.西安建筑科技大学 2004

硕士论文
[1]多功能高层建筑火灾安全评价系统研究[D]. 熊杰.重庆大学 2008



本文编号：3571028