高速公路遇气象灾害情况下交通安全管理方法

发布时间：2017-05-20 10:00

  本文关键词：高速公路遇气象灾害情况下交通安全管理方法，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：吉林省的高速公路运营里程如今已超过2200公里，近年来发展速度相当迅猛。相应的，道路交通管理部门势必要肩负起更重的保障道路安全和畅通的职责。由于吉林省地处于多雪、寒冷的地区，因此，雨、雪、雾等恶劣天气极易影响到吉林省高速公路的安全运营。一旦出现恶劣天气，为确保高速公路的安全性，道路交通管理部门就要通过诸如设置更多的安全设施、对路段限行车速进行调整等措施进行交通安全管理，必要时甚至会将高速公路临时实行关闭。 目前，在恶劣天气出现时，道路交通管理部门尽管也对诸多因素进行了考虑，并且出台了相应的预案和管理措施，不过实际上仍然是以经验为主，量化管理和科学管理的方法与依据都不足，所以各种不同程度问题便显现出来，如在不恰当的时机关闭高速公路、不合理的限速规定等。 本文的研究对象是吉林省长吉(长春-吉林)高速公路，首先对这段高速公路沿线的交通流特性以及天气情况进行了调查和分析，对高速公路遭遇恶劣天气时的相关安保措施以及关闭标准进行了研究。然后以冰雪压实情况以及水膜厚度等为依据，将路面摩擦系数和各种恶劣天气，包括雨、雪、雾等之间的数量关系模型建立起来，以恶劣天气时车辆发生侧翻和侧滑的临界点和路面摩擦系数为依据将关闭高速公路的具体标准制定出来；对雾的浓度以及雨、雪的强度进行分析，将道路能见度与它们之间的量化关系建立起来，将车辆安全制动距离模型建立起来，以道路能见度为依据将关闭高速公路的标准提出，进而将高速公路限速模型建立起来；再者，对路段交通安全特征进行分析，指出长吉高速公路遭遇恶劣天气时可以从以下四个方面入手实施安全管理，即设置信息提示标志、在路侧设置警示标志、标志标线相结合、设置安全护栏等。 全文旨在提供一些理论依据和对策建议用以更好的管理和服务长吉高速公路，同时对同类地区的高速公路管理工作也具有一定的参考意义。
【关键词】：恶劣天气 高速公路 关闭标准 限速模型 安全保障
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U492.8
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第1章 绪论8-12
• 1.1 课题的研究背景8
• 1.2 课题研究的必要性8-9
• 1.3 国内外研究现状分析9-10
• 1.4 课题研究的目标与内容10-11
• 1.5 本章小结11-12
• 第2章 气候灾害下高速公路安全交通风险源及灾害分析12-21
• 2.1 影响高速公路交通事故因素分析12-14
• 2.2 影响高速公路交通安全的气象灾害类型分析14
• 2.3 恶劣天气特征分析与气象分级14-16
• 2.4 恶劣天气对高速公路行车安全的影响分析16-19
• 2.5 恶劣天气对高速公路运营的影响19-20
• 2.6 本章小结20-21
• 第3章 基于路面摩擦系数的高速公路交通安全管理方法研究21-30
• 3.1 路面摩擦系数对行车安全的影响21
• 3.2 不同天气条件与摩擦系数的对应关系21-24
• 3.3 基于路面摩擦系数的路段关闭标准的建立24-27
• 3.4 基于路面摩擦系数的限速标准的建立27-29
• 3.5 本章小结29-30
• 第4章 基于能见度对高速公路交通安全管理方法研究30-43
• 4.1 能见度对高速公路交通安全的影响30-31
• 4.2 恶劣天气状况下能见度对交通安全的影响31-38
• 4.3 安全制动距离与高速公路关闭标准38-40
• 4.4 基于能见度的限速标准建立40-42
• 4.5 本章小结42-43
• 第5章 路段交通安全与管理设施优化设计43-55
• 5.1 长吉高速公路交通安全管理现状43-44
• 5.2 危险路段交通安全设施设计优化44-50
• 5.3 警告与信息提示交通标志的优化设计50-52
• 5.4 标志标线组合优化52-54
• 5.5 本章小结54-55
• 第6章 总结与展望55-56
• 6.1 结论55
• 6.2 展望55-56
• 参考文献56-58
• 附录：图表目录58-60
• 作者简介及在学期间所取得的科研成果60-61
• 致谢61

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前3条

1 刘东波;李华成;;寒区高等级公路交通安全分析[J];道路交通与安全;2006年09期

2 李晓明;原联邦德国公路气象信息系统考察报告[J];国外公路;1997年05期

3 王利军;吕幸;唐红叶;何智勇;;高速公路交通标志设计[J];中外公路;2009年03期

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本文编号：381260