大型铁路客运枢纽火灾及人员安全疏散研究

发布时间：2017-05-28 23:00

  本文关键词：大型铁路客运枢纽火灾及人员安全疏散研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：现代化大型铁路客运枢纽具有建筑规模宏大、功能集聚、人员密集、疏散路线复杂等特点，一旦发生火灾等突发事件，人员疏散难度极大。如何将大型铁路客运枢纽内部人员在最短时间内疏散至安全区域对于保障人员的生命安全至关重要。 论文以广州东站为研究对象，对大型铁路客运枢纽火灾及人员安全疏散进行研究，所做主要工作及取得主要成果如下： （1）通过典型火车站可燃物燃烧实验，从引燃时间及燃烧火焰的表面温度场分析其火灾危险性，结果表明其火灾危险性大小排序为：沙发海绵行李衣物纸张。 （2）根据实地调研，借助Pyrosim软件建立广州东站仿真模型研究汽油火灾、行李寄存室火灾、软席沙发候车室火灾等火灾场景，得到烟气温度、空气能见度、有毒有害气体浓度等量化结果。结果表明，软席候车室火灾将对旅客疏散构成巨大威胁。同时评估其消防灭火效能，对于较小规模火灾，依靠车站本身消防设备自行灭火的可靠度较大。 （3）根据实地调研，借助BuildingEXODUS软件建立广州东站多场景疏散模型。结果表明，低楼层旅客疏散过程顺利；四楼旅客向下层疏散时由于楼梯口瓶颈位置的限制，若发生火灾将受到火灾烟气的严重危害，逃生困难；四楼旅客若利用该楼层紧急安全出口及上车检票口疏散则效果明显较好；旅客排队疏散密度达到控制指标，需采取控制和导流措施；疏散时间经验公式计算结果与模拟结果较为接近。 （4）提出大型铁路客运枢纽疏散人数设计值的流量计算法公式，论证其合理性并通过实例与传统密度计算方法进行对比，其计算结果更符合实际情况；根据大型铁路客运枢纽特点，结合以往火车站火灾案例及广州东站情况分析旅客疏散失败原因，借助FaultTree软件建立大型铁路客运枢纽旅客疏散失败事故树进行分析，获得影响旅客疏散因素的重要度排序。 （5）从改善建筑结构、减小火灾荷载、规范电气设备用电、引入极早期火灾报警探测系统、加强防火设施建设、加强安检工作等六方面提出大型铁路客运枢纽火灾预防措施。另从三方面探讨旅客安全疏散综合对策：一是构建车站应急控制系统；二是引入智能疏散诱导系统；三是提出旅客安全疏散相关系统策略，构建旅客安全保障体系，，为大型铁路客运枢纽的安全规划设计提供一定参考。
【关键词】：安全工程 大型铁路客运枢纽 数值模拟 火灾预防 安全疏散
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U291.7;U298
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 绪论11-19
• 1.1 立论背景及研究意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-17
• 1.2.1 火灾烟气流动及控制研究现状13-14
• 1.2.2 人员安全疏散研究现状14-17
• 1.2.3 火灾救援策略研究现状17
• 1.3 主要研究内容17-18
• 1.4 研究技术路线18-19
• 第二章 大型铁路客运枢纽火灾风险分析研究19-32
• 2.1 火灾案例分析19-20
• 2.2 火灾风险及特点分析20-22
• 2.3 典型火车站可燃物燃烧特性实验研究22-26
• 2.3.1 实验准备22-23
• 2.3.2 实验过程及结果分析23-26
• 2.4 火灾危险源分级26-30
• 2.4.1 火灾荷载分析26-27
• 2.4.2 火灾热释放速率27-30
• 2.4.3 火灾危险源分级管理30
• 2.5 本章小结30-32
• 第三章 大型铁路客运枢纽火灾模拟及消防灭火效能评估32-54
• 3.1 大型铁路客运枢纽广州东站概况32-33
• 3.2 火灾仿真模拟研究33-49
• 3.2.1 火灾模拟软件33-34
• 3.2.2 火灾模拟流程34-35
• 3.2.3 广州东站火灾模型构建35-37
• 3.2.4 火灾场景设置37-39
• 3.2.5 模拟过程及结果分析39-49
• 3.3 消防灭火效能评估49-52
• 3.3.1 火势发展49-50
• 3.3.2 起火源设定50
• 3.3.3 灭火效能评估50-52
• 3.3.4 计算结果分析52
• 3.4 本章小结52-54
• 第四章 大型铁路客运枢纽人员疏散研究及模拟分析54-78
• 4.1 疏散基础理论54-56
• 4.1.1 人员密度54
• 4.1.2 人员速度54-55
• 4.1.3 人员流动系数55-56
• 4.2 大型铁路客运枢纽紧急疏散研究56-63
• 4.2.1 安全疏散判据56
• 4.2.2 人员结构56-57
• 4.2.3 应急疏散系统研究57-61
• 4.2.4 疏散过程现象研究61-63
• 4.3 广州东站人员疏散仿真模拟研究63-73
• 4.3.1 BuildingEXODUS 疏散模型概述63-64
• 4.3.2 广州东站人流参数调研64-66
• 4.3.3 广州东站疏散模型构建66-67
• 4.3.4 疏散仿真及结果分析67-73
• 4.3.5 疏散时间经验公式对比验证73
• 4.4 大型铁路客运枢纽疏散人数设计值的流量计算法提出73-74
• 4.5 大型铁路客运枢纽人员疏散失败事故树分析74-77
• 4.5.1 最小割集分析74-75
• 4.5.2 最小径集分析75-76
• 4.5.3 结构重要度分析76-77
• 4.6 本章小结77-78
• 第五章 大型铁路客运枢纽火灾预防措施及疏散对策78-87
• 5.1 大型铁路客运枢纽火灾预防措施78-81
• 5.1.1 改善建筑结构78
• 5.1.2 减小火灾荷载78-79
• 5.1.3 规范电气设备用电79
• 5.1.4 引入极早期火灾报警探测系统79-80
• 5.1.5 加强防火设施建设80-81
• 5.1.6 加强安检工作81
• 5.2 大型铁路客运枢纽人员安全疏散综合对策81-86
• 5.2.1 建立车站应急控制系统81-82
• 5.2.2 引入智能疏散诱导系统82-84
• 5.2.3 旅客安全疏散的系统策略84-86
• 5.3 本章小结86-87
• 结论与展望87-89
• 结论87-88
• 展望88-89
• 参考文献89-94
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果94-95
• 致谢95-96
• 附件96

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前9条

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  本文关键词：大型铁路客运枢纽火灾及人员安全疏散研究，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：403591