兰新铁路第二双线大风环境下动车组“晃车”现象分析

发布时间：2017-07-05 19:05

  本文关键词：兰新铁路第二双线大风环境下动车组“晃车”现象分析

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【摘要】：兰新铁路第二双线联调联试和防风安全试验时发现,在大风环境下当动车组通过线路部分区段时,车体瞬间晃摆剧烈,造成列车降速并严重影响乘坐舒适性。为此,以实车试验和实地风场测量为主要研究手段,就"晃车"这一现象开展研究,得出"晃车"现象主要出现在动车组通过不同防风结构过渡段位置或地形地貌突变地段时、晃车造成的车体振动主要表现为0.6Hz的低频侧滚、不同类型防风结构间过渡越剧烈或地形地貌变化尺度越大动车组车体"晃车"越剧烈等结论,并提出了防风工程改良的措施和建议。
【作者单位】： 乌鲁木齐铁路局;
【关键词】： 动车组 防风结构 强侧风 晃车 过渡段 侧滚
【基金】：中国铁路总公司科研开发计划课题(Z2015-T001)
【分类号】：U298.1
【正文快照】： 在强侧风作用下,动车组空气动力性能恶化,严重影响其横向稳定性,甚至导致列车的颠覆[1]。兰新铁路(兰州—乌鲁木齐)第二双线新疆段近60%线路区段需要穿越烟墩、百里、三十里和达坂城4大风区,风区风速高(最大风速达60 m/s)、风期长(局部地段大于8级风天数全年超过200 d)、风向，

本文编号：523197